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北市民权大桥下陷拟改建 先建便桥
2020-05-06 22:51 联合报 / 记者张世杰／台北报导
北市往来内湖及市区的民权大桥下陷30公分，市府决耗资16亿元改建。 图／联合报系资
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内湖交通命脉民权大桥，桥龄逾36年，却传出下陷30公分，引发安全疑虑
台北市政府决定耗资约16亿元改建
因受限于松山机场航高规定，将维持既有桥梁外型，只更换桥板
为不影响交通顺畅，将先兴建一座替代便桥，再改建民权大桥，最快2025年完工通车。
民权大桥跨越基隆河，桥长约1185公尺，桥宽约26.5公尺
于1979年开工，1982年完工通车，随着内湖科技园区快速发展
已成内湖、台北市中心往来的重要联外道路。
2018年有市议员踢爆，桥梁结构混凝土潜变
导致桥梁中间发生变位，传出已下陷30公分
市长柯文哲也证实下陷，北市府表示有持续监控
变位已趋于稳定，目前结构安全无虞。
由于民权大桥中间发生变位，造成路面高低差
每当驾驶行经该路段时，就会感受明显起伏
北市府去年上网招标“民权大桥改善工程可行性评估”
如今评估结果出炉，将朝改建方向。
台北市新工处表示，虽桥龄未达50年
但因出现桥段变位，与其一直维护，不如直接改建，会比较一劳永逸
但受限松山机场的航高限制，桥梁外型无法大幅变动
例如改成有气势的斜张桥，只能维持现有外型。
根据北市府初步规划，未来民权大桥改建
仅汰换全长约215公尺、合计3块的桥板
由大型机具怪手，将旧的桥板夹碎、运走，再装设全新的桥板
而原有桥墩柱将全数保留。
另外，考量该桥是内湖的交通动脉
将在民权大桥的北侧，先施作一座替代便桥，避免影响既有车流
之后再改建民权大桥，等改建告一段落后，再把替代便桥拆除。
台北市新工处表示，因工程浩大，整体改建案拟耗资16亿元，今年先做基本设计
并向市议会争取预算，若顺利的话，最快2022年动工，全新大桥预计2025年完工通车。