楼主:
z5419 (邱哥)
2020-04-17 14:06:45真心希望高架桥能开放白牌机车通行
这样来往各地就方便许多了
我的意思是说 类似
台北市麦帅二桥 南京东路五段 到内湖路段
及
建国高架桥跨越 八德路 市民大道 路段
新北市三重到板桥的新北大道桥段
这几个 高架桥 路段都有增设机车道
白牌机车 通行就很方便
假如说 台北市
市民大道
及
新生高架桥
建国高架桥
都能增设白牌机车道
就好了
这样平面道路也不会那么挤
我想这对于台北市交通也有很大的帮助吧
白牌机车族 也方便许多了
作者: Tomtom3309 2020-04-17 14:32:00
直接涂销禁行机车就好了 干嘛另外做专用道
还在专用道思维就跟交通部一样脑袋阿......超讨厌一堆桥设机车专用道，下桥要右转强迫跟机车打架的
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2020-04-17 16:12:00以台湾骑士喜欢钻丫钻的特性........
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-04-17 17:53:00用嘴巴盖匝道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-04-17 19:56:00全面取消禁行机车 4线道以上的也要
作者:
shter (飞梭之影)
2020-04-17 21:14:00可以调查看看用取消机车停等区换取消禁行机车的正反意见也就是所有机车只能跟汽车一样规则不能钻到前面了机车不能钻但可以行驶内侧、直接左转，左转一样要排队
下匝道乖宝宝运动早就有人示范过了 会哭的还是四轮硬要机车当汽车本来就很有问题 真正的问题是路权永远是以一个近乎单方面掠夺的方式分配 这才令人不爽把机车路权毫无理由的割肉喂食给四轮 还说这是为了你好
我不相信白牌机车的驾驶技术还有道路服务水准突然一个平衡感不稳 只能变肉酱我是提案高速公路开放路肩给机车当专用道反正现在路肩也没待避功能，常常在开放。有跟没有一样
救护车？ 机车靠边比汽车简单 靠边就好重大改革让机车上国道强迫走路肩 当然还是要解决交流道交会问题. 怕塞就骑车. 车流瞬间减少
作者:
shter (飞梭之影)
2020-04-18 13:34:00当台北桥停红灯的机车量出现在国道路肩就不是那么回事了
s大 那个是停红灯100秒累积的量 国道主线上有红灯？
围什么剿 绞痛部/交通局/法规歧视二轮是铁铮铮的事实护航者确是是非不分
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2020-04-19 08:49:00
Busty大正确, 这里一点批评二轮的声音都不能有咧!!!
不能有？自己看看驾照上面第二行写什么吧都是用汽车的驾照，种类其实就是类似排气量分类，不就表示交通部自己承认机车算汽车种类的一种两者至少要有相对公平的使用空间，现在划法不符常理
跌到撞死不用赔我就支持白牌机车在主线开放的话基隆往台北会一堆人提前报到 尤其五堵到汐止这个路段 伸缩缝大到四轮110过去都会晃 2轮白牌110过去大概就gg 这么相信本国道路品质 那你要先签生死状.
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-19 13:56:00不是不能批评，是批评的内容北烂被呛刚好
原来快速道路已经一堆人去报到了 要不要查查死多少人真的觉得有问题就该补强 而不是禁止补强真的有困难就说明 而不是闭着眼睛说为了你好
白牌车你敢在高快速公路骑110那我还真佩服你台61路烂到亮胎压警示灯。 红牌机车有一定水准是ok白牌车就讲啦 摔倒撞死不赔 就别选择性开启呛声模式了
东南亚马来西亚路也没有台湾好但机车是可以上去了，更别说新加坡，快速道路都能骑机车，还有跨国的，新马之间通勤族东南亚机车也是很多的地方但台湾订这条实在是过时
请问一下东南亚骑车自摔被撞死汽车要负责吗台湾的法规就连在高速公路撞到路人都有责任了
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-19 21:59:00肇责由专家根据线索证据判定不是随便丢个一句出事谁负责就有答案的骑车自摔被撞，变因包含行为者相对位置、视线、速度等
不过我赞成慢慢来 先取消市区白牌歧视再慢慢检讨这种智障的白牌分级方式 路总要一步一步走但是要有心去走
专家喔。 随便喂google都有国道撞死路人被抓去关的新闻这时专家有何用？ 一样的意思 自己滑倒被后车撞死他可以跌倒但你不能撞他时速110 保持100公尺距离 因为天色昏暗看不到总之要开放白牌100 125我是没意见. 但也要给汽车保障吧
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-20 02:53:00任何车种都应被授予合理保障恐龙判决不会只发生在高速公路的案例
不过说真的 51-125车体不够力也不够重算客观事实应该要有一套排气量以外的标准来判断比较好也可以避免249到251路权天差地远的怪事
作者:
itskwc 2020-04-20 10:41:00那四轮小车要不要也签生死状，如果是自身车辆或驾驶问题导致后方大车撞上不得求偿
小客车跟你签翻车跌倒被撞死不用赔条款有啥意义不用流于形式在那边战了
作者:
itskwc 2020-04-20 12:16:00讲不通就说直接说你在战，呵呵
骑125飙到110 我觉得那是卖命啦你技术好嘴巴厉害 给你拍拍手 本版要爱护邦友不能学八卦版那套酸爆你. 总之呢ˉ 你要骑白牌100骑到1110。还120 都不算超速啦 您开心就好
作者:
itskwc 2020-04-20 15:07:00不怕你酸，只怕你根本讲不出个道理没人规定上国道就要骑到100 110，可以在外侧骑70 80就好啊
又说不信任性能 又要酸人超速 怎么那么难伺候核心问题是在于现在白牌规则根本是乱订一刀切既不合理 也没有任何根据
白牌100-125 骑到120 你觉得安全 那就这样吧 120都不算超速 你骑70-80被学长刷卡 不见到安全不见得安全. 我上面推文就主张去路肩了你们要主张在主线又骑70-80 .. 真的真的你们开心就好
问题是在于主流125其实根本上不了110 这是扎稻草人连小挡最猛的GSX150 都很难稳定上GPS110所以我觉得真正有问题的是51-249 且市区高架歧视性一些根本跟速度无关的路权阉割才是最过分的点 如麦二很难稳定上110 有科学理论根据 故不给走高速 是能接受
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-21 00:22:00开大货车撞死小四轮不用赔钱比较实在小四轮整天乱钻 技术那么差根本不该上国道 国道给GDP开送货才是正规用途 小四轮就是出来玩的 下去开省道就好稳定上110干吗? 台湾小四轮整天开八十龟内线很安全啦
作者:
tim5104 (tim5104)
2020-04-22 14:21:00政府就无限禁止盖有的没的，不去重视最根本的问题>>>驾照太好考
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-04-23 18:00:00PA大完美演绎四轮嘴脸www
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-24 17:01:00四轮嘴脸永远不懂自己脑问题在哪里
讲个心里话，也看得出我是拥护机车路权的，但是....白牌目前在各种因素下，包含被扭曲的路权教育下，的确有相当大比例需要重新教育怎么正确使用路权当然四轮很多不把白牌当人看的也要教育跟重罚公平路权是需要教育跟时间的 政府不作为真的很失职
作者: Tomtom3309 2020-04-17 22:32:00
直接涂销禁行机车就好了 干嘛另外做专用道
还在专用道思维就跟交通部一样脑袋阿......超讨厌一堆桥设机车专用道，下桥要右转强迫跟机车打架的
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2020-04-18 00:12:00以台湾骑士喜欢钻丫钻的特性........
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-04-18 01:53:00用嘴巴盖匝道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-04-18 03:56:00全面取消禁行机车 4线道以上的也要
作者:
shter (飞梭之影)
2020-04-18 05:14:00可以调查看看用取消机车停等区换取消禁行机车的正反意见也就是所有机车只能跟汽车一样规则不能钻到前面了机车不能钻但可以行驶内侧、直接左转，左转一样要排队
下匝道乖宝宝运动早就有人示范过了 会哭的还是四轮硬要机车当汽车本来就很有问题 真正的问题是路权永远是以一个近乎单方面掠夺的方式分配 这才令人不爽把机车路权毫无理由的割肉喂食给四轮 还说这是为了你好
我不相信白牌机车的驾驶技术还有道路服务水准突然一个平衡感不稳 只能变肉酱我是提案高速公路开放路肩给机车当专用道反正现在路肩也没待避功能，常常在开放。有跟没有一样
救护车？ 机车靠边比汽车简单 靠边就好重大改革让机车上国道强迫走路肩 当然还是要解决交流道交会问题. 怕塞就骑车. 车流瞬间减少
作者:
shter (飞梭之影)
2020-04-18 21:34:00当台北桥停红灯的机车量出现在国道路肩就不是那么回事了
s大 那个是停红灯100秒累积的量 国道主线上有红灯？
围什么剿 绞痛部/交通局/法规歧视二轮是铁铮铮的事实护航者确是是非不分
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2020-04-19 16:49:00
Busty大正确, 这里一点批评二轮的声音都不能有咧!!!
不能有？自己看看驾照上面第二行写什么吧都是用汽车的驾照，种类其实就是类似排气量分类，不就表示交通部自己承认机车算汽车种类的一种两者至少要有相对公平的使用空间，现在划法不符常理
跌到撞死不用赔我就支持白牌机车在主线开放的话基隆往台北会一堆人提前报到 尤其五堵到汐止这个路段 伸缩缝大到四轮110过去都会晃 2轮白牌110过去大概就gg 这么相信本国道路品质 那你要先签生死状.
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-19 21:56:00不是不能批评，是批评的内容北烂被呛刚好
原来快速道路已经一堆人去报到了 要不要查查死多少人真的觉得有问题就该补强 而不是禁止补强真的有困难就说明 而不是闭着眼睛说为了你好
白牌车你敢在高快速公路骑110那我还真佩服你台61路烂到亮胎压警示灯。 红牌机车有一定水准是ok白牌车就讲啦 摔倒撞死不赔 就别选择性开启呛声模式了
东南亚马来西亚路也没有台湾好但机车是可以上去了，更别说新加坡，快速道路都能骑机车，还有跨国的，新马之间通勤族东南亚机车也是很多的地方但台湾订这条实在是过时
请问一下东南亚骑车自摔被撞死汽车要负责吗台湾的法规就连在高速公路撞到路人都有责任了
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-20 05:59:00肇责由专家根据线索证据判定不是随便丢个一句出事谁负责就有答案的骑车自摔被撞，变因包含行为者相对位置、视线、速度等
不过我赞成慢慢来 先取消市区白牌歧视再慢慢检讨这种智障的白牌分级方式 路总要一步一步走但是要有心去走
专家喔。 随便喂google都有国道撞死路人被抓去关的新闻这时专家有何用？ 一样的意思 自己滑倒被后车撞死他可以跌倒但你不能撞他时速110 保持100公尺距离 因为天色昏暗看不到总之要开放白牌100 125我是没意见. 但也要给汽车保障吧
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-04-20 10:53:00任何车种都应被授予合理保障恐龙判决不会只发生在高速公路的案例
不过说真的 51-125车体不够力也不够重算客观事实应该要有一套排气量以外的标准来判断比较好也可以避免249到251路权天差地远的怪事
作者:
itskwc 2020-04-20 18:41:00那四轮小车要不要也签生死状，如果是自身车辆或驾驶问题导致后方大车撞上不得求偿
小客车跟你签翻车跌倒被撞死不用赔条款有啥意义不用流于形式在那边战了
作者:
itskwc 2020-04-20 20:16:00讲不通就说直接说你在战，呵呵
骑125飙到110 我觉得那是卖命啦你技术好嘴巴厉害 给你拍拍手 本版要爱护邦友不能学八卦版那套酸爆你. 总之呢ˉ 你要骑白牌100骑到1110。还120 都不算超速啦 您开心就好
作者:
itskwc 2020-04-20 23:07:00不怕你酸，只怕你根本讲不出个道理没人规定上国道就要骑到100 110，可以在外侧骑70 80就好啊
又说不信任性能 又要酸人超速 怎么那么难伺候核心问题是在于现在白牌规则根本是乱订一刀切既不合理 也没有任何根据
白牌100-125 骑到120 你觉得安全 那就这样吧 120都不算超速 你骑70-80被学长刷卡 不见到安全不见得安全. 我上面推文就主张去路肩了你们要主张在主线又骑70-80 .. 真的真的你们开心就好
问题是在于主流125其实根本上不了110 这是扎稻草人连小挡最猛的GSX150 都很难稳定上GPS110所以我觉得真正有问题的是51-249 且市区高架歧视性一些根本跟速度无关的路权阉割才是最过分的点 如麦二很难稳定上110 有科学理论根据 故不给走高速 是能接受
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-21 08:22:00开大货车撞死小四轮不用赔钱比较实在小四轮整天乱钻 技术那么差根本不该上国道 国道给GDP开送货才是正规用途 小四轮就是出来玩的 下去开省道就好稳定上110干吗? 台湾小四轮整天开八十龟内线很安全啦
作者:
tim5104 (tim5104)
2020-04-22 22:21:00政府就无限禁止盖有的没的，不去重视最根本的问题>>>驾照太好考
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-04-24 02:00:00PA大完美演绎四轮嘴脸www
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-25 01:01:00四轮嘴脸永远不懂自己脑问题在哪里
讲个心里话，也看得出我是拥护机车路权的，但是....白牌目前在各种因素下，包含被扭曲的路权教育下，的确有相当大比例需要重新教育怎么正确使用路权当然四轮很多不把白牌当人看的也要教育跟重罚公平路权是需要教育跟时间的 政府不作为真的很失职
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-28 04:21:00教育失败 规划乱搞 执法摆烂 就是这样了
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-27 20:21:00教育失败 规划乱搞 执法摆烂 就是这样了
未保持安全距离、未注意车前状况还想免责啊冰鸟因为怕机车被学长刷卡所以禁止机车上路 哦哇 奇文共赏怎么不是禁止学长上路
作者: zh5301 2020-05-10 21:47:00
我去日本骑155三轮上高速双载 跟不上车流的时候 后面的学长自己会换车道到内线超车 跟不上车流就靠外线 后面的车自己要找空档超车而不是刷卡