https://udn.com/news/story/7266/4482455
苏花改、南回改永久提速 预计端午节上路
2020-04-10 15:50ép合报 记者雷光涵／台北即时报导
公路总局于清明连假时试办苏花改部分路段及南回改的最高速限，从60公里提高到70公里
，观察后认为成效显著，预计6月底的端午连假正式实施。至于苏花改提速路段是否延伸
至全线，公总说还在检讨。
考量通行车种、隧道设施、防灾应变能力后，公总在上周的四天连假期间，将苏花改南澳
到和平路段，包括武塔、观音、谷风隧道的速限提高到70公里。公总指出，受隧道效应影
响，前段提速效果有限，但到隧道中后段有显提升。
以连假前两天数据来看，南下交通量大，与春节、二二八连假的相比，观音、谷风两个长
隧道的车速在60公里以上车辆占比，从提速前的16%，增加到28%；连假第三天为北上车多
，时速60公里以上的车辆占比从之前的26%，大幅增加至六成。且连假期间仅发生一件擦
撞的小事故。
为何民众仍抱怨连假期间东部路段大塞车，公总表示，主要瓶颈在国五下交流道回堵、有
号志的苏澳市区以及要进苏花改时，新、旧路交接处。公总规画端午节开始在试办的路段
永久性提速，后半段的中仁与仁水隧道因为有道路限制，工程单位会利用剩下的两个多月
时间，研究能不能改善路型、也要加强隧道内的照明，朝全线都能提速而努力。
另一方面，过去因车辆进入隧道后驾驶人会降低车速，单线又不得超车，龟速车造成后方
车龙，苏花改本次试办最低速限50公里，慢速车车辆占比降到8%以下，效果也不错。
公总表示，南回改的提速效果更佳，过去的假期平均车速50公里，提高速限后，能开到时
速近70公里的车辆占38%。端午节正式上路前，会加强南下隧道出口的安全设施。
作者: johnjiang 2020-04-10 22:11:00
竟敢无视环评!? 真的很令人..喜欢XD 顺便改四车道吧公总版上已有人提增设超车道建议了 不错一步一步来
图中和平端照片，苏花安唯一支持走和平港/台铁平行的方案。
作者:
iamch (天冷)
2020-04-11 10:13:00开那么快容易肇事，应该订20搭配区间测速比较安全。
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2020-04-11 13:23:00我比较喜翻自动输送带耶^^
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-04-12 02:39:00谁的车有隧道效应(Tunnelling Effect)那么厉害
Tunnel Effect/Tunnelling Effect通常翻译成穿隧效应不过当然这内文的隧道效应也是乱用词就是 XD
作者: Hotem 2020-04-14 20:55:00
公共汽车（高乘载）专用道划起来
作者:
kiuo (ç„¡ç•ç´³å£«)
2020-04-15 19:43:00文章里提到的隧道效应是指Piston Effect(活塞效应)吧，因隧道的空气流动性比较低，进去隧道时的空气阻力会比较大穿隧效应是量子力学的名词，要是开车开出穿隧效应那也太厉害了穿过前车还是小事，要是不小心穿过隧道壁开到对向隧道，那麻烦就大了
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-04-21 00:27:00四轮飙仔就是想去飙车