Re: [问题] 信义路及光复南路 机车待转

楼主: charlie1995 (Mr. Bean)   2020-03-30 03:33:52
借题
有问题的应该是这个路口
建国高架(长安东路往忠孝东路)的机车道
https://i.imgur.com/Q8mxBjh.jpg
如图所示高架与平面直行皆绿灯
若在高架上要左转往东区
按规定要切两平面直行车道至外侧代转
为何不开放直接左转??
左侧为左转道
机车直接左转完全不会切过直行车道
安全又便利
不会造成车流冲突
另外
圆环可否不要留快慢车道分隔岛
如东门圆环
于中正纪念堂前往行政院方向的中山南路
https://i.imgur.com/NFVxkDr.jpg
机车依规定行驶圆环慢车道往行政院
内车道的汽车快速驶出至慢车道
常有出租车要往台大医院载客
又是车流冲突...
此时机车驾驶人的视线该位于??
1.中山南路台大医院旁慢车道路况
2.左侧后照镜显示的基金会
3.转头看内车道驶出的车子
4.右侧跟我并行转弯的机车贴过来了
最后附上网络的讲解影片
https://youtu.be/vo6jq4cHyc0
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 06:40:00
建国高架那个 内侧三线都是直行车道耶....
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 06:42:00
内线可以左转 不过内线禁行机车
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 06:45:00
然后 图上被码掉的红牌是写 直行绿灯禁止右转然后 桥上快慢车道分隔岛在匝道中已截止 即与下桥汽车合流
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 06:48:00
最外侧是机车匝道就算内线没禁行机车。你也得钻车缝或连续变换车道才能切到内线左转,一样都算违规
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 06:49:00
所以 下桥机车左转的动作应是 先跟右转汽车一起等右转绿灯然后再到忠孝东路上的待转区 因为机车两段式左转的第一动其实是右转
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 06:53:00
要左转机车要切换到中线再去前面2段式跟平面直行汇流那个路段是号志问题 ,因为下匝道号志应跟平面对锁,即内线亮红灯左转。平面才能直行绿灯。而不是全亮直行箭头让你们在那边汇流争道。直到内线亮右箭头,平面才变红灯。号志安控只做半套。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 08:36:00
这已是台湾再日常到不行的日常了....(茶)
作者: bus77116 (软)   2020-03-30 12:52:00
两段式左转是两个直行喔,绝对没有右转这个动作,号志要看直行绿灯,还有走直行车道。这问题就是自车种分流会制造非常多交织,还有难以预测的特例,造成全体用路人的不适跟危险
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 16:09:00
只要不是往正前方走 就是转向 我的认知是这样而机车两段式左转的待转区是在直行的右侧 所以是右转所以这回到一个问题了 机车两段式左转 要打左转还是右转灯
作者: trtcool   2020-03-30 16:27:00
这个路口安全无解,待转或违规左转都危险,我都直接放弃
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 16:28:00
然后找巷道做三个右转完成左转
作者: trtcool   2020-03-30 16:48:00
但是台湾大流量路口汽机车多,不待转会极混乱
作者: pccu0408 (kaozuo1948)   2020-03-30 18:23:00
这边我也不知道要怎么走...明明有待转牌可是要去待转区根本会被撞死 而且待转车算直行车 台湾的道路设计我真的不懂 最佳解是把上建国高架的机车道全部拆掉 让机车可以提前靠左
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 18:26:00
推最佳解 反正这段机车道的存在意义也已经消失了
作者: bus77116 (软)   2020-03-30 19:38:00
摩托车两段不用打灯,除非是特殊路口去待转区要大幅左右偏的,可以打该侧方向灯提醒后车。两段式左转属于两个直行很明确地写在道路交通标志标线号志设置规则第65条,在号志允许直行时方可前往待转区
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 19:54:00
按照交通规则 机车没有钻车缝这件事 那就是乖乖在外侧陪停在汽车后面等右转箭头亮。 地板的标线是直行箭头跟右转箭头。灯号也是直行跟右转同亮。这个时候去待转没人会撞你。而且坦白说右箭头结束后忠孝东路才会亮绿灯。 所以你冒生命危险走中线提前冲去待转一样是要等。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 19:57:00
所以 把这段机车道取消 就没有这些麻烦问题了其实更麻烦的在北端长安东路口 这边少见的禁止两段式左转
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 20:03:00
解法不是没有,可以在机车匝道设红绿灯。待外线右箭头跟直行同亮才放行。 这也是安控。而且不影响车流
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 20:07:00
但慢车道在下桥途中就终止了耶....在直行灯号亮时才可驶往待转区是可以理解 因在直行红灯时表示有其他方向车流与己方直行方向冲突 这时自然无法驶往待转区 但在实际动作上还是先右再左无误
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 20:16:00
那个不是问题。 放个停止线红绿灯就好
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 20:16:00
所以直接取消慢车道不就最简单了
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 20:19:00
你硬要扯右 那我就问你呗 红灯右转也是右 会亮红右表示垂直方向左转灯是亮的喔。 您是否要冲去给汽车撞说你是右转呢ˉ为何因待转取消直行权益 这样至少差五分钟 走平面会卡在旧光华。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-30 20:30:00
罢了 不辩了
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-03-30 20:34:00
设红绿灯对机车车流的影响为何?
作者: auction88 (auction)   2020-03-30 20:36:00
c大 汽车右转号志有30秒。时间是足够做联控的https://i.imgur.com/U05cvS9.jpg最严重影响应该就是如图无法跟汽车同车道在那钻很不方便
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-03-30 21:06:00
30秒的有效绿灯时间大概会被起步+清道损失时间吃得差不多了吧,就算机车能钻也要考虑与其他车辆的状况
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2020-03-30 23:45:00
最简单且暴力的解法就是上桥机车下来只准直行,禁止左右转让机车在第一条巷道2个右转做回转道,机车的机动性这样搞也不至于造成交通大乱(汽车的话会把巷子塞爆...)
作者: Killercat (杀人猫™)   2020-03-31 09:54:00
最简单暴力的解法是 扬弃愚蠢的车种分流 取消禁行机车
作者: Tomtom3309   2020-03-31 11:48:00
最简单就汽车怎么走 机车就怎么走
作者: auction88 (auction)   2020-03-31 11:53:00
这里我是不建议让机车连续切过去 汽车禁止时应该是没差按照台湾的特性 其实是要仪控匝道灯全红时让机车道亮绿灯。 让你们钻去最前面。 这时左转就没疑虑了改成这样安全又方便。不过跟法规冲突啦汽车禁止那个是打错字 是汽车静止
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2020-04-04 23:39:00
走建国高架机车道可以少等两个红绿灯走平面有可能会等连续三个红灯

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com