西港外环道开发破坏糖铁遗迹 自救会北上陈情
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〔记者罗绮／台北报导〕台南市“西港区东侧外环道路工程（南段）”因破坏糖铁遗址，
周三西港当地团体“反西港外环道不当开辟自救会”北上总统府陈情，指出开发没有必要
性，新道路仅能节省约1分钟车程，却破坏见证台湾经济发展的糖铁遗构，呼吁政府重视
文化资产。
台南“反西港外环道不当开辟自救会”周三于台北宾馆前召开记者会，并喊著“变更设计
，立即停工！政府漠视，糖铁末日！”等口号，一路敲锣打鼓走向总统府递交陈情书。
台南市“西港区东侧外环道路工程（南段）”是2006年“变更西港都市计画（第4次通盘
检讨）案”的计画道路，原设计为四车道外环道路，但因触及台糖南北线铁道，文化部建
议将其变更成两线道景观道路，以保留最多糖铁遗构，但南市府与内政部却已与中央申请
预算项目不一致为由，坚持维持四车道外环道路设计。
自救会会长郑敦哲指出，去年4月文资团体调查研究结果出炉，评估该处确实具有文化资
产价值，依照文资法受理提报后6个月内需进行审议，但至今却仍未见审议结果；且今年1
月复工后，铁路遗构再度遭破坏，周遭附属设施几乎全数遭到拆除，由于地方抗争未果，
故北上总统府陈情。
西港糖铁清查监工人员郭峻纲指出，西港外环道工程开发时，评估原铁道遗迹约8成以上
，但现在已遭破坏，仅剩下5至6成。其中如能控置远端铁道切换的“转辙器装置”是当年
的高科技设备，现在却因工程开挖已不复存。
铁道文化协会候补理事罗聿伟表示，糖铁在台湾的历史与经济发展上有着重要的意义，西
港糖铁是南北线上最南边保留最完整的遗址，见证了台湾经济开发历史，如果保存下来，
能够促进社区发展，让都市更新与文化并存；若为开辟外环道而将珍贵的文化资产拆除，
“其实是非常可惜的”。
环保团体环境法律人协会专员黄子芸表示，西港外环道路经评估仅能节省约1分钟的行车
时间，且南市府提的交通影响评估报告中，针对西港市区的交通量、服务水准等数值有多
项错误及误植，建议应立即停工。
自救会前往总统府递交陈情书之后，也至内政部与文化部陈情，并呼吁政府立即启动跨部
会议与公听会，商讨西港糖铁及糖铁南北线整体保存活化议题。
以前不吵 现在才吵 是在哈囉?