https://youtu.be/T2d3X0YQVjY
感谢yt神奇算法让我看到这个。
看完的感想是这也太悲惨了吧？线型烂成这样，
被降级的台63看起来都比这个顺畅多了。
去查了一下速限还真的只有60以下，
原来首都高的高是高架的高。
只是里面那个车道消失也太夸张，
高架上搞这个，台湾也没这么扯（吧？

https://youtu.be/5EJhCbGx8RA 另外一个，交流道长在内线真是令我大开眼界

台北的高架道路和台65都有这样吧

至少没红绿灯 还是烂高速40还是海电平面80

日本人开高速没在鸟你限速的啦

看完感想…你就把他看成台北的建国南北路/环河快就好…建国南北路的特色是加速道（合流段）不长

恶魔之Z:

内线上下并不稀奇吧....??

台湾是坏在软件吧 .. 硬件建设没看过太夸张的

新生高架桥才真的是没有加速道

看样子这在台北是常态，还好我不在台北（？

台64也有加减速车道长在内侧车道左边的

台北市区高架就一堆内侧出入口的啊

首都高大概就和台北市高架差不多。之前我有骑车跑过首心环状线。基本上和二省道的忠孝桥头-中山桥差不多

大汉桥往新店方向汇入64快速道路https://i.imgur.com/0fuzrFZ.jpg 还有建国北路这个

楼上那张图，汇入真的很危险

楼上这张图的标线0分,改一下就可以解决

市民大道几乎全线都是内侧汇入吧 久了就习惯了(?

首都高是因为是在都市内穿梭 很多线型跟宽度都受到土地限制很大，而台63这根本没这方面问题另外 其实首都高并没有追越线道的设计 所有追越车道的标识再进入首都高的C系统后都会消失掉这点应该是影片拍摄者误解了

市民大道、基隆路高架、台北桥的引道大多都是中央汇入

真的是少见多怪的经典欸，有空来台北走走，不要只在家看You2Be....内侧出口、汇入、入口无加速车道、同时左右汇入 台北就有9了。 中投公路我记得去高铁站不远，花700搭高铁来看看吧而且激推omkizo，至少人家称为高速，就没有一堆烂吊子的平交路口，而且人家彼此路线系统几乎100%互相连结。台湾就那边你一条我一条，要走到别条还要下桥去跟平面道路交织，影响地区交通，真的笑屎人补推一下

要收钱的快速道路系统，就是这样的概念

没有强制外侧汇入 自然就很难分快慢车道或者追越线道用内侧汇入的原因之一是拉开和两旁建筑物的距离整体视觉冲击相对较小不过其实首都高也是有红绿灯((认真

箱崎JCT的红绿灯吗？

https://youtu.be/J-QOrXx-vU0聪明 连切三线的设计也有还是那句 没红绿灯就赢了

首都高有些闸道入口蛮隐密，外面看起来像个小巷，开车很容易错过

箱崎jct红绿灯至少可以归类在匝道上，但主线爆多平交路也只有台湾这种可笑的地方看到了

楼上小case啦https://youtu.be/Qzw9QQ_8Kz0 1:10秒开始

要讲红绿灯 怎么没有美女木jct呢

这个也是匝道吧 o_o

这种没红绿灯的高架可避免十字路口停车启动让我想到以前圆环的功能