竹县积极争取重大交通建设 林佳龙现勘承诺全力支持
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2019-11-08 22:12:05
［记者黄美珠／关西报导］新竹县关西镇长刘德梁争取多年国道3号关西服务区设联外道
衔接省道台3线案，今天傍晚在交通部长林佳龙亲自现勘、听取高公局评估简报后，被高
公局首度公开否决！刘德梁当场变脸、举手起身呛高公局局长赵兴华说“报告局长，不要
扭曲事实！踏勘！”，且抨击高公局的评估报告是荒谬、悖离事实，数度跟赵兴华针锋相
对。
林佳龙忙当和事佬，当场指示路政司当第3方，找交通部智库～运输研究所用第3者角度再
评估，但优先朝新辟关西外环道方向解决关西塞车问题。
林佳龙说，他了解刘德梁的焦急，他让路政司当第3方，利用运输研究所上千人力，大家
组1个TEAM，针对前述地方需求来找路。
如果原来期待的联外路线不行，或可研究把这条联外道路的等级降低，看要能开通的话可
以做到什么程度？有无其他路线可以走？这些都可以透过运研所来共同评估。毕竟高公局
也是很专业的，现场的高压电塔大家有目共赌，确实有安全的问题，
对于刘德梁之怒，尽管县长杨文科、国民党立委林为洲也分别用“我很不满意”、“我是
非常不满意”等字眼相挺，但在场者莫不面面相觑。
高公局否决的理由是，计画的联外路径从台3线到关西服务区短短约600公尺落差高达52公
尺、相当于14层楼高。
以国道的标准路面坡度顶多6％，超过7％就是险降坡，前述道路初步评估最大纵坡将高达
12％，且需配合深挖16公尺，可能造成紧邻的核三输配电高压电塔产生安全问题。
林佳龙指示，解决关西塞车，交通部虽暂不放弃让关西服务区直通台3线的可能，但将优
先朝推动辟建关西外环道的方向努力。
林佳龙说，他今天傍晚到新竹县，主要是为了回应县长杨文科几个月前率领县府团队、湖
口乡长林志华、关西镇长刘德梁等到交通部争取境内重大交通建设而来的。
新竹县对于林佳龙的造访非常重视，不仅县长亲自率领工务、交旅等处官员到场，也简报
争取五杨高延伸到苗栗头份等重大建设。
新竹县议会议长张镇荣、副议长王炳汉、县议员罗仕琦、罗美文、陈新源；湖口乡长林志
华、湖口乡代会主席詹益禄和全体代表，关西镇长刘德梁、关西镇代会主席詹玉珠，以及
立委林为洲、立委邱泰源助理王诚纬、跟民进党竹县第1选区立委参选人周江杰等统统都
赶到场关切。
虽然林佳龙一到，高公局就透过简报正式、首度公开否决掉关西服务区联外道路案，但林
佳龙却也同时公开以“我一定全力支持”，表达他对新竹县争取湖口第2交流道、台1线替
代道路、以及台68线延伸到软桥这些建设的支持，获得在场者热烈掌声。
县府评估，前述3大建设加上关西外环道案，从规划设计、用地取得、到正式施工，预计
全部约需120亿元，县府必须自筹20亿。县长杨文科当场霸气告诉林佳龙，虽然新竹县不
是很有钱，但是该做的他一定会做，允诺会分摊前述自筹款。
林佳龙说，以前的交通部比较被动，只管高速公路的主干线，现在则是全面盘点所有的交
流道、匝道、连络道外，跟地方有关的、包含一些侧车道也努力希望能打通，就像最近开
放通车的湖口交流道北上侧联外道路供纾解上班车流一样，他们会全面、主动检讨，让高
公局和公路总局不再各自为政，而是一个团队，配合各地方政府规划整体路网，依轻重缓
急分阶段实施。
他说，杨文科很关心在地上下班的动线畅通，这除有关通勤，也跟观光发展很有关系。特
别是新竹的发展非常快速，但这些路网都跟不上，修补式、回应式的永远都解决不了问题
，因为新的问题会跑出来。
所以他指示高公局和公路总局针对各个县市要提出1个路网的整体规划和发展计画，有关
桃园航空城的部份日前才刚在交通部部务会报中提出。
至于大家关切的五杨高延伸到苗栗头份部份，林佳龙说最近已有些突破，高公局近期在做
期末报告的审查，原先有1段在湖口基于国防安全的考量要截弯取直的，现在正研究改用
地下化隧道的方式处理，已到最后阶段，可望很快在年底前就可以突破，交通部会加速进
行。