Re: [新闻] 交部360亿加码“苏花安” 环团批:苏花高

楼主: bus668 (淡咖哩)   2019-11-07 18:17:08
※ 引述《valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)》之铭言:
: 安安,我是环团黑大将军
: 我一直堵烂环团,不只是为了反对而反对
: 只是这些团体成天拿环境生态之名
: 他们有本事对长隧道有意见
: 却对某水泥矿养鱼池山是可以放任不管
: 那假借环境生态之名,为了保护某种东西??
: 为什么不给北花客运吃太好当主角,所以反苏花高
: 就是怕台铁北回线生意作不下去
: (包含要抢票维生的)
: 就算连假塞车,北花客运至少上面人不能站
: 品质比台铁8节普悠/太鲁阁逃难潮车厢好太多了
: 客运就算深夜减班,也比轨道这种半夜
: 得要道班养护来的好。
: (吐槽:台铁要运输变强!?干脆打场圣X战争
: 许X杯愿望是台铁永不误点,永不出包好不好!?)
: 北宜高铁来说,是不是要搞其实也难说
: 或许我说不出答案
: 套用某网络ACG梗
: "北花高铁,台铁这个病人没救了 直接电死”
: 但我觉得鸡蛋过度放在轨道运输建设,就有问题
: 但我觉得鸡蛋过度放在轨道运输建设,就有问题
: 但我觉得鸡蛋过度放在轨道运输建设,就有问题
: 很重要所以要说3次
: 结论1:有些环团就是假仙环保生态
: 环境生态只是喊喊选择性,利益价值才是
: 真的,别把这些环体当的很圣人。
: (吐槽:说不定把这些环团丢在某新石纪,
: 大概OO拉在水里,他们都有意见 大误)
: 结论2:为了轨道建设上的超X赶O,
: 所以我们要贬低高快速公路建设。
:
作者: gogodavid (yes~)   2019-11-07 18:24:00
环岛高速本来就要做 花东地区也需要方便的物流及医疗后送 某部分人士一心借口要维护后山原始的面貌而抗议开发根本莫名其妙
作者: ciswww (Farewell)   2019-11-07 19:38:00
本文的立论为因为东京的汽车是在高快速公路上面塞车,所以平面道路就很少汽车?!
作者: PsMonkey (痞子军团团长)   2019-11-07 20:14:00
我是不知道现在怎样,但过去的印象是... 平日花东的马路根本没啥车....
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-11-07 20:37:00
不过我在东京开过几次车 平面高架都是塞到翻过去....至少目黑 台东(浅草所在区域) 新宿都是这样 囧
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2019-11-07 20:42:00
呃 ....九州环岛高速公路网完成是这几年的事喔....90年代末还是以九州道为骨干的放射路线
作者: yangmao (羊毛)   2019-11-07 21:10:00
东京平面也塞 但很少因为违规塞车的
作者: geesegeese (殴)   2019-11-07 21:51:00
你要不要看一下九州的山高度?
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-07 22:16:00
高度?然后哩?
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-11-07 23:26:00
日本当初快速道路政策就是延伸到乡下,按照日本的作法套用在东部花莲台东,都至少好歹有暂定2车线快速道路了。
作者: Chungli28   2019-11-08 04:58:00
苏花高盖了之后,最现实的问题还是北宜段更塞,无解最后要避免塞车还是得回头靠铁路
作者: enternal (LaqiTruku)   2019-11-08 07:47:00
盖好后带来安全便利,但也才是真考验
作者: AirCondition (MJ<<<冷气)   2019-11-08 08:45:00
主要不是台铁会哭,是花莲火车站前满满的租车业会哭哭,不知道是谁拿着环保旗子(环团棋子)十几年来一直反反反反反反反反反反的,干
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-11-08 08:53:00
高谈环保是假的 挡人财路是真的
作者: geesegeese (殴)   2019-11-08 09:32:00
益本比不如西部高速公路也是一大原因总之花东连外是以标准省道加电气化火车,处理再吵也不会改变了,除非逆天
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-08 12:02:00
关逆天什么事?你要不要看一下北回铁路的票是怎么买的?扯汉人后山,现在扯益本比,你不是只会酸的酸民而已吗?花东人要怎么吵轮得到你这个外人来嘴吗?标准省道加电气化火车处理个鬼
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-08 12:09:00
不用跟他认真啦 他就标准天龙人心态那种...以前就很多歧视性发言了 连新北高雄这种大城都讲过
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-08 12:09:00
他自己认真起来练肖话欸,不嘴一下怎么行XD
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-08 12:11:00
啊不就在交通类板到处酸而已吗?还问候我是不是开货柜车怎么?花东人要一条回家的路碍到他什么了?很多歧视性发言这个如果是事实,该好好检举违规不是吗?
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-08 12:14:00
很多都是游走边缘性质啊 像是这种花东不需要国道高雄不需要捷运这种 也没法检举
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-08 12:16:00
就不信他不会碰到鬼,不然就是欠呛
作者: chewie (北极熊)   2019-11-08 12:50:00
九州面积跟台湾虽然接近 但最高峰仅有九重山系的1791公尺当然环团的态度另一回事 但不宜因为面积相近就拿来做比较光是坡度就不是同一个级数了另外 苏澳到花莲 与 中横高穿越中央山脉 其实穿越的是同一条破碎带 甚至苏花还因为是地质的露头 所以受气候.表面水影响的幅度也要考虑进去http://gis.geo.ncu.edu.tw/earth/shade/TWgeomap3s.jpg
作者: MilchFlasche (实践才能发光)   2019-11-08 16:23:00
九州和台湾的山势及地质怎么比啊……
作者: traystien (青春18きっぷ)   2019-11-08 16:33:00
而且大分道所在的河谷好宽喔 鞍部又低 国6根本没办法比限速80游览车开110 弯道很有感 (大家都开110)
作者: geesegeese (殴)   2019-11-08 17:21:00
推c大,也是工程人?用路人都想的很简单,殊不知到天注定不要以安全来争取高速公路,那是对省道不公平高速公路也不一定比省道安全看a1车祸比率就知道
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-08 20:37:00
干话讲一堆结果没人认同,科科科而且逻辑简直不忍直视,你还是当好酸民酸对点就好
作者: tmuaircat (cat)   2019-11-09 00:53:00
路线变直安全 省时燃料跟生命 但既得利益者收入变少
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-11-09 14:26:00
其实“花东不需要国道”“高雄不需要捷运”都是可讨论的,就像玉山需不需要高铁一样都能讨论。只是讨论跟决策是不是太干话,是不是太浮夸而已
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-09 17:12:00
不是 他讲这句话时 会语带嘲讽会用类似“高雄那种地方哪需要捷运”这种口气
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-11-09 22:18:00
对啊,所以只能当酸民啊,但就连这点都做不好
作者: rail02000 (台中2B月台)   2019-11-09 23:33:00
其实苏花改的规格在日本已经算是自动车道了吧......
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-11-09 23:53:00
算是接近自动车道,或是一些地方高规格道路。只差人家日本从头做到尾+IC/SIC苏花改就是分三段+平交路口
作者: earthuncuttv (追风者)   2019-11-11 12:54:00
当初没盖北宜高 普悠玛的后送真的不知道该怎么办
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-11-11 21:48:00
日本自动车道标准很低的 基本上主要要求就是弯度而已没北宜高 就是塞爆罗东圣母跟宜兰北荣分院吧....
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-11-14 10:40:00
https://reurl.cc/K69E2Rhttps://reurl.cc/K69E2R 最类似苏花改东澳端的感

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