独／全台最美道路禁行重机 通车当天车友拟办车聚抗议
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2019-11-04 10:25:00联合报 记者罗绍平／台东即时报导
南回公路拓宽取直工程（南回改）预定12月20日全线通车，因有草埔隧道，基于安全考量
，南回改全线通车后安朔至草埔路段，禁止机车及自行车、行人通行，国内重机车友近来
利用Line社群串联，12月20日将办全国性“车聚”活动，“路过”南回改通车大典现场，
表达抗议。
通车后的南回公路台东安朔至屏东草埔路段，因穿越中央山脉，高架道路奇峻壮丽，被誉
为全台最美道路，但这段道路禁止机车、自行车与民众徒步通行，机车及自行车等只能走
旧省道。
对于重机车友的不满，公路总局人员无奈表示，当初呈报通车计画就建议开放重机通行，
但计画呈到交通部，开放重机一项被否决，车友如有意见，可以找立委向交通部陈情，过
去“苏花改”公路也曾禁行大卡车等通行，也是经过民众陈情、立委争取后，交通部才改
变态度，开放大卡车行走苏花改公路。
南回公路截弯取直拓宽工程在民国100年动工，历经9年，去年5月18日打通最艰难的草埔
隧道，今年底南回改将全线通车，其中台东县达仁乡安朔至屏东县狮子乡草埔路段全长约
11公里，除高架道路穿越溪涧山谷，气势磅礡雄奇，还有长达4.6公里的草埔隧道。
公路总局指出，因有长隧道，纵使隧道内有空气过滤及排烟抽风系统，但来往车辆太多，
人体长期暴露其中，患有慢性呼吸道疾病的民众万一发病，后果难以预料，基于安全考量
，交通部决定南回改禁行机车（含重机）、自行车与徒步行人进入。
最近国内有重机玩家在LINE群组串联全台车友，要在南回改通车当天举办“车聚”活动，
表达“抗议”已获逾750位重机车友响应支持。
李姓车友说，欧美国家十几公里长隧道都开放机车通行，草埔不过4.6公里，以空气差，
当理由，让人难以接受。
吴姓车友说，重机比照汽车缴税，欧美国家都允许重机上高速公路，台湾重机只能上快速
道路，现在连非属快速道路的南回改也不能走，根本漠视重机路权。

万一怎样怎样的怎么办 那干脆公路废掉车不给卖好了台湾民众一律搭轨道运输如何?而且"长期"这个时间的定义?假设时速60通过 那也才4.7分钟而已 这样叫长期???4.6分钟才对

我是乐观其成啦空气不好就自己签生死状

大卡车有立委争取，机车都没有立委帮忙争取哦？

等到有立委骑机车就会争取了 别急

公总有意让重机通行 但被交通部打回票XDDDD

林佳龙不是今年去考机车驾照

隔壁棚隧道运输系统也有柴油车碰碰碰一直跑都不用顾虑更多人当活体空滤器我国政府真是体贴保护他们认为玻璃的二轮族呢

呵呵，都还没验收，别害车友去送死政府为了选举草菅人命，车友也起哄

问题就是长隧道害命没有任何科学根据 却拿来当理由

用路人之福

交通部可以不要再秀下限了吗?

揪团找立委向交通部施压 用合法的管道争取权益

禁的好

笑死人的交通专业

台湾最基本的还是要改善开车、骑机车人的水准，像日本的重机骑士都很守规矩，才开放行驶于高速公路上

使用者付费啊

楼上1.这条不是高速公路阿 2.那为什么汽机车都不守规矩不是限制汽车的权利而限制机车的权利

个人觉得像这种重大交通建设都该收费一段期间阿(5~10年)

支持苏花南回都该收费Mimicker1123 我守法 不闯红灯 变换车道会打方向灯 为何不能骑？政府不去纠正台湾人的驾驶习惯 直接用禁止的方式 逻辑很无法说服人

四轮在高速公路，整天撞好撞满，也没看到说要禁行，拿违规来禁二轮?

27楼，可以参考日本一般地区性收费高规格道路。如果是自家的，就当作早年淡水河收费桥梁，只是改ETC取代人工。

脚痛部:因为机车肉包铁 如果摔了会很严重 所以禁止最后大绝招:国情不同 结案

讲守规矩才能上的人是有事吗 我骑车也开车难道守规矩的行为会自动切换模式吗

国道上每天都撞成那种惨况，汽车真的安全又守法(?

公路总局未来又不是不开放，到底是在抗议三小？

机车作为一种运具本身没问题，应该是政府要铁腕修法让道路警察能直接逮捕外观明显改造或噪音严重超标的机车骑士和乘客，并吊销驾照，把车没收，久而久之民众对机车的观感一定好

上面讲的跟路权也没什么关系，汽车改装其实也很普遍

汽车改装品更多 有无看过整车闪闪发亮的LED呢?好像巴不得人家一定要看到他一样 或者在市区内猛加速的车

不如办个重机路权公投 再来修法就有法源依据了

赞成路权该给 但是请顺便装好科技执法设备

重机早就有路权了阿 比照小型车 哪里需要公投?例如550CC以上重机上高速 立法院都三读过关了 可是国公局推给地方政府 地方政府又不开放 然后搞了一个KPI来检视重机上国道的标准 然后现在是说地方和民意都不给上所以就还不能上 然后开大绝招:民众观感不佳 结案

gee哥又调皮了