国道4号丰原端 “有机会2021年提前开通”
自由时报
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〔记者欧素美／台中报导〕立法院交通委员会立委江启臣、柯呈枋及沈智慧，考察国道4
号丰原端封闭后交通维持疏导状况，因国道4号丰原端预定2022年1月才能开通，江启臣争
取西行匝道应提前开通，以解决山城居民交通问题，高公局表示“有机会在2021年提前开
通”；立委另争取国道1号后里到彰化路段兴建高架道路，以纾解塞车问题，交通部次长
祁文中允诺会纳入评估。
国道4号丰原端配合延伸衔接台74线工程，于本月17日封闭施工，高公局第二新建工程处
长郭呈彰简报表示，因高公局事先配合拓宽后丰交流道一线变两线道，东行增加国道4号
下方双线道及钢便桥匝道，以分流方式纾解交通，目前仅西行方向从国丰路上国道4号后
丰交流道，上下班尖峰时间略有阻塞，高公局将持续针对民众反映进行滚动检讨，设法改
善。
立委江启臣表示，国道4号西行因未增设匝道，交通不便，丰原端配合施工，更预定2022
年1月才会开通，太慢了，建议高公局提前开通西向匝道，方便山城居民上国道4号；高公
局允诺将配合调整工序，有机会于2021年即提前开通位于富阳路附近的西行匝道。
另国道1号后里到彰化路段经常塞车，江启臣于2016年即争取兴建高架道路，以分流改善
交通塞问题，高公局表示，目前已完成先期评估作业，并送交通部审核。该路段假日有局
部壅塞情形，将持续采开放路肩及匝道局部工程等改善，后里到丰原路段因路肩宽度不足
，可考量拓宽改善，但涉及主线跨越桥及交流道匝道桥限制等问题，需进一步研究。
立委柯呈枋及沈智慧表示，高架道路涉及民众安全及便利，迫切需要，认为高公局的动作
太慢；高公局表示，依规定要先期作业评估报告送交通部核定后，再进行可行性评估。
高公局长赵兴华并表示，根据统计，国1台中市各交流道塞车，70％以上来自台中市的交
通量，高架并不能解决问题，双方未达共识。立委坚持高公局应将兴建高架道路纳入考量
，交通部次长祁文中允诺会纳入评估。