苏花改大台北往返花莲客运路线核定 未来凌晨也有车可往返
自由电子报
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〔记者郑玮奇／台北报导〕随着苏苏花公路山区路段改善计画，将于今年底达通车标准，
109年春节前正式通车，大台北地区往返花莲的3条客运路线，交通部公路总局日前完成审
议委员会报交通部后，昨已核定经营业者并通知公总；南港－花莲分别由台北客运、统联
经营，板桥－花莲则由首都客运经营，基隆－花莲则未有业者申请。交通部表示，核定后
业者将有6个月筹备期，会在苏花改全线通车前就完成准备，预计将配合苏花改通车一并
开始营运。
东部地区交通不像西部那么方便，现阶段要前往花莲，大多数都是搭乘台铁，但台铁花东
线车票受路线容量限制，尖峰时段车票总是一票难求。公总表示，苏花改全线完成后，预
估3.5小时就能抵达花莲，届时就会有客运路线进场，提供民众台铁之外，另一种便捷大
众运输选择，让东部民众返乡、旅游更加顺遂、安全，达成“公路到那里，公共运输就到
那里”的运输无缝目标。
日前开放申请的国道客运路线包含“基隆－国道5号－花莲市”、“板桥－国道5号－花莲
市”及“南港－国道5号－花莲市”3条，当中板桥路线将提供2家业者经营，其余路线各
找1家业者；包含国光客运、统联客运、首都客运、葛玛兰客运、台北客运等业者都有提
出申请。3条路线都规画从下苏澳交流道，再经台9线苏花改进入花莲，公总表示，苏花改
全长38.8公里，其中高达33.1公里为桥梁及隧道，无法中途让旅客上下车，道路性质与国
道相近，且国道及苏花改里程高于平面道路，因此归类为国道客运路线。
身兼首都客运及台北客运总经理的李建文表示，目前尚未收到公总发文告知获选，不过根
据当初申请时的规划，南港－花莲票价约会在323元左右，行车时间则约3.5小时；板桥－
花莲票价约在350元左右，行车时间会在4小时内，都会比自强号便宜。不过实际票价还是
要以公总核定为准，且营运时也会推出各式优惠及回数票等。
往返台北、花莲民众多习惯搭火车，客运客源还需要长时间配养，李建文表示，客运不是
要与台铁竞争，而是要透过随到随搭车的服务，提供民众多一个选择。另外，台北客运、
首都客运在提出申请时，当有说要开夜间班次，预估凌晨2点、3点都还会有车能让民众搭
乘，李建文指出，未来从花莲北上台北读书的学生，返家时可在家中待久一点的时间，当
天凌晨在搭车即可；赶搭早班飞机旅客，也能利用夜间班次不用提早一天出发。