西滨快速道路 斥资10亿提高平整度
自由电子报
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〔记者郑玮奇／台北报导〕历时三十年，有“穷人高速公路”之称的台六十一线西滨快速
道路，交通部公路总局今年约投入十亿元改善道路平整度，目标于六月将快速公路的国际
糙度指标（International Roughness Index , IRI），从平均2.5m/km降至2.3m/km，提
升民众行驶舒适度。
为纾解国道一号及国道三号壅塞车流而催生西滨快速公路，因不收通行费，被戏称为“穷
人的高速公路”，尚未通车的芳苑交流道至大城交流道及新丰交流道至凤鼻隧道，将于今
年底完工。为提升更好的道路品质，也让工程施作能有标准，公总采IRI做为道路平整度
评估指标。
公总副总工程司李忠璋表示，IRI数字越小代表路越平，民众以同样速度、条件行驶时，
车辆震动、跳动度会较低。不过行车舒适度还与行车速度有关，有时IRI数值较高，但行
车速度较低时，会觉得舒适度不错。
公总养路组长陈松堂表示，公总积极改善道路平整度，像是沥青刨除时，以往是整段刨除
相同厚度，然后再铺相同厚度上去，但现在于刨除机增设六点超音波传感器，会在刨除前
先测量，依照道路高低情况去刨除不同厚度，然后再铺上均匀厚度的沥青混凝土。
与桥梁伸缩缝连接部分，会改用小型刨除机进行刨除，确保接缝处有足够铺设厚度降低高
低差，让车辆行经时不会因太明显的高低差产生跳动，现在招标也都会将IRI检测及标准
，纳入契约办理。