抗滑保平安 道路标线系数将提高
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降低机车打滑风险 6都市区道路须达65BPN
〔记者郑玮奇／台北报导〕提高机车族行车安全，交通部近日邀集六都、内政部营建署等
单位，召开“提高道路标线抗滑系数研商”会议，决议提高标线抗滑系数标准（BPN），
将先在中央及六都所辖道路试办，六都的都会市区道路的标线抗滑系数皆须达六十五BPN
，非市区道路因地制宜介于五十至六十五BPN，中央所辖高快速公路等道路系统则需达五
十BPN。
非市区道路50至65BPN 试办可行将全国推行
交通部表示，预计试办两至三年确认具效益及可行性后，进而全国统一提高防滑标准。
前瞻提升道路品质计画 标线性能资料建置
交通部政次黄玉霖表示，国内多数民众仍以小汽车及机车为主要交通工具，希望借由目前
推动的前瞻基础建设“提升道路品质计画”，试办提高道路标线抗滑性能，也将进行国内
现况标线性能调查资料建置，作为相关技术规范修订参考。
现行标准45BPN 轮胎老旧、胎纹浅易打滑
交通部现行规定热拌材质的道路标线，抗滑系数须达四十五BPN以上，但汽机车仍可能因
轮胎老旧、胎纹深度不足等各种情况，导致打滑犁田。
中市104年提高抗滑后 机车自摔案件下降
为加强全国道路标线抗滑性能，交通部与六都开会讨论有共识，将提高防滑系数。黄玉霖
指出，台中市路平专案有试办将部分道路标线抗滑性能提升至六十五BPN；据台中市政府
警察局统计，一○三年机车自摔案件七○九件，一○四年执行路平后，当年就下降至六三
六件、一○五年降至五○八件，显示提升道路标线抗滑系数，有助于提高行车安全，降低
打滑摔车风险。
交通部表示，本周把会议纪录发给六都后，将先把六都内车辆密集区域的地方道路标线，
及省道经过县市都会区的标志标线，全都提升到六十五BPN；高、快速公路仅快速公路有
少数重机行驶，且行驶车辆的车速较快、夜间灯光较暗，标线反光度较抗滑系数重要，加
上标线面积不大，因此，先采五十BPN为原则。