苏花改最高排气排烟隧道 破镜出洞了
联合新闻网
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公路总局苏花公路改善工程处宣布好消息，苏花改最高的一座排气排烟隧道顺利破镜出洞
了。
苏花改工程处今天指出，台9线苏花公路改善计画最南段标案“C2标仁水隧道新建工程”
，工程中的排气排烟隧道今年4月28日开挖破镜出洞，代表苏花改迈向通车的最后一扇窗
户终于打开，岩壁透光与通风，迎接而来的是璀璨的曙光。
苏花改工程处表示，仁水隧道新建工程位在花莲县秀林乡，路线北起台9线167公里716公
尺处附近台铁和仁车站西侧，南迄台9线171公里730公尺附近的大清水休憩区，路线长约
3.5公里，仁水隧道长约2.9公里，其中南洞口因位于大清水休憩区，洞口附近因地形陡峭
，并无腹地可设置洞外机房，隧道内除设置电气及两座排气排烟机房外，另开挖一座全长
102公尺，宽5.2公尺、高4.8公尺，仰角20度向上的排气排烟隧道，作为隧道排气排烟专
用。
苏花改工程处表示，排气排烟隧道出口处高程达103公尺，距地面46公尺，也是苏花改计
画中高程最高的一座隧道，施工前须先完成相关洞口保护工作。施工单位屏弃传统蜘蛛人
或吊车附挂作业平台的方式而改搭施工架，并于施工期间进行高风险管制，每周及地震过
后对检核确认，以免施工架倒塌影响台9线行车安全。
工程处指出，仁水隧道主隧道去年11月13日贯通，但受限于施工顺序及动线，排气排烟隧
道须于最后阶段方能进行开挖作业，也因此成了仁水隧道能否如期通车的要径，如果主隧
道的贯通是打开通车的大门，那排气排烟隧道的贯通就是打开通车目标的关键窗户。
工程处指出，排气排烟隧道因断面小出碴不易，施工机具需设有防滑装置，避免滑落造成
工安意外，因此开挖时远较一般隧道更加困难且耗时，期间虽也遭受崩积层抽坍的影响，
施工团队仍秉持一直以来努力不懈的精神，全力以赴，同时兼顾最好的施工品质及在安全
第一的前提下，朝通车的目标大步迈进。
公路总局苏花公路改善工程处宣布好消息，苏花改最高的一座排气排烟隧道顺利破镜出洞
了，洞口采稳固安全施工架搭设方式进行。图／公路总局苏花公路改善工程处提供
公路总局苏花公路改善工程处宣布好消息，苏花改最高的一座排气排烟隧道顺利破镜出洞
了。图／公路总局苏花公路改善工程处提供