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zxcc79 2019-03-07 23:01:37国五假日壅塞，目前在宜兰有头城、宜兰、罗东、苏澳等交流道及在礁溪新增的宜四匝道，可以上国五外，高速公路局为解决国五最南的苏澳端，通往苏花改壅塞，计画将国五衔接省道，未来新设冬山匝道，多了上国道的通路。
高速公路局指出，这项“国道五号末端衔接台9线规划案”，106年11月29日可行性研究奉行政院核复“准予办理”，去年（107年）4月展开规划设计作业，可行性研究建议路廊，自国五主线终点往南，以高架跨越新城溪、台铁宜兰线、台九线后，绕经九股山边缘，再衔接台九线，全长约1033公尺，配置双向4车道，概估总建设经费约19.52亿元。
高速公路局表示，此案预计今年9月报交通部后，报环保署审查，预计110年发包，工期约34个月，114年中旬完成，目前就可行性方案调整，但因经过地质敏感区，正针对地质安全及环差审查可能质疑问题，评估方案。
在路线上，高速公路局规划组长陈宏仁今天指出，规划中是在苏澳镇新城衔接，路形呈L形，但考量通过九股山边缘，九股山是地质敏感区，会再评估是否改道，即直接沿着新城溪再接省道，设置冬山匝道，连接国五与省道，经费与期程都不会改变。
https://udn.com/news/story/7328/3683622
冬山做好顺便把国五封好 正好让苏花快胎死腹中不残念说错 苏花高...环团一定很高兴吧（叹气
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zxcc79 2019-03-08 02:19:00看线性感觉也只是做匝道而已，不是用延伸的断桥主线下去加
就算断桥主线封死，还是总有办法改。顶多是被骂“建设没远见”“成天就怕苏花高复活”“又多烧钱再改”等之类的舆论
作者: q5884088 2019-03-08 12:39:00
台湾的公路建设，有远见的并不多啊(笑)
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zxcc79 2019-09-06 13:15:00找一件野鸡大学注册选我正解一间*
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zxcc79 2019-09-06 14:07:00楼上，我输了...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-08 17:28:00应该说是 即便计画有远见 但也会因换颗脑袋上座而变化
就算拉了这个交流道，国五到苏花改中间还是会塞车啊要解决苏澳市区壅塞的问题，先做苏澳交流道到永乐交流道这段”苏花改”还比较有用
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-09 12:47:00环团会跟你拼命