有穷人高速公路之称的西滨快，用路人每逢佳节就会想到她，尤其今年彰化县南段通车后
，将可一路自七股抵竹南
从竹南到凤冈这一段不少人望之却步，原因在于不是一堆红绿灯，就是根本没建，特别是
新竹市段连路都还没定线
新竹县市受竹科之惠，居民平均所得高，名车也多，上高速路比走西滨快要来得拉风，当
地民众对完成西滨快，也许从来不当一回事
据说新竹市政府一直坚持西滨快要盖只能和台15共线，不同意另辟新路，怎么会有那么难
沟通的地方政府，也让西滨快全线通车永远没有期程表

竹市段刚好经过南寮跟68线,竹北有凤鼻隧道,跟富裕没啥关连,有道路当然好只是多年累积下来的因素

有请竹北王解答

新竹很多道路建设都做半套

客家人比较节俭，路能开就好

因为对新竹在地人来说实用性不强，再加上西滨北端不太讨喜

楼楼上别出来给人笑了，新竹市是闽南城

新竹也没有很多名车 都是中阶款

有种说法是南寮划定保护区的关系 但是其实只是想不想做而已，台68跨到南寮还不是说盖就盖下去了....

线型不好 等于要绕到南寮去

他不能不绕南寮 因为有新竹空军基地在 只能往南寮绕

保护区应该是在罟寮(~金城湖)?若有错请指教南寮的部分，从南寮渔港旅游服务中心西边经过可能是一解

那边下平面只有痛苦 走慢车道 10次9次比快车道快

我也很好奇南寮那段会怎么解 靠山侧卡机场 靠海侧卡保护区跟渔港 直接从15上空飞过去又卡死一个68高架桥把68南寮延伸段拆了直接在竹港大桥做系统交流61还好点直接从68上面飞过去应该会卡机场净空我猜.....

不然废新竹机场，整个再开发

这...这句话有点没常识了 这是我们台湾主力空军基地耶

桃园AFB表示：帮复！！

新竹军机场是离中国最近的军机场 不太可能废

整个战斗群有超过1/3放那里 这废不掉的 XD

不过如果真的废机场 那块怎么开发也耐人寻味盖住宅离竹科太远塞爆 可能会再弄另一个竹科园区之类这样大概竹北海边也会发展起来

他到竹科才10分钟路 如果68没塞的话.... XD走上去几分钟下交流道就到慈云路了我觉得那块别想了 先把香山美山竹南段高架化吧另外跟台15共线代表至少五年的交通黑暗期 等著看吧 XD

你截图那边不是问题啊 问题在要怎么过南寮这段

问题是在68跨15以北 山侧不可能 海侧踩保护区 中间踩68高架可能会反净空以及造成极端交通黑暗期过68后问题倒是不大 其实我也觉得先建到那里也不错啦https://goo.gl/maps/vzzMSvAdCZu 这张是2011年照片真的说要保护渔港沙滩的话 68当初根本就不该跨过去https://goo.gl/maps/YXmiwm2hav92看看以前多漂亮

某楼，就算新竹AFB拿去都更变重划区，这些人炒价还是很爽那管会不会房子盖起来（望隔壁桃园航空城），我常讽刺这些投机客，要不要在太阳表面炒地皮看看（误+讽）

不然地下化？

一来太贵 二来那里沙岸地形 听起来不太适合(当然要看地质钻探报告才知道）

沿台15高架为何不可行呢?两旁住家会抗议?竹港大桥拓宽慢车道就可，保留68东入西出顺便在61南下方向，多做个68西入东出匝道至于需要左转的动线，例如68西/东行往61南下/北上则靠南边的东大路出入口解决，此处应会有高架桥台15不宽，有没可能只做北上车道，南下则走西侧空地

新竹市靠海这边 其实没什么竹科人住 大多住靠山东区或竹北更近

平均所得高跟要不要高快速公路有什么关系?

竹北复兴系列就一大堆房子 光明六西边也一堆空地北边也是一堆重划区 其实那边都比海风吹到爽的海边舒服

富裕阶层反而更注意环境.生活品质 很多被中上阶层挡掉的路不过这条倒是跟竹科没什么关系...

牵涉全国民众权益，难道任由此段腰斩快速公路摆烂下去台61盖好，肯定有长途分流效果，国1压力也会降低呀

就怕压力降低后 又有交通需求从大众运输转移到国一 到头来还是一样塞 所谓的induced demand

台61分流跟大众运输转移到国一的关系是?

因为国一交通情况缓解 原本的推力不见也不一定是大众运输转移 也有可能是平面车流 甚至凭空冒出来的旅次

大都是短程车流吧?说到底新竹没有几条像样的南北向道路另外回原po，始作俑者并不是新竹市政府，而是公路总局根本就没好好执行计画，详见文章代码(AID): #1G1uJMBL

请问，台 61 南寮段选线是否已定案？还是只有腹案呢？不知道何处可以看到最新版本的计画路线呢？谢谢。

红明显 借问 为什么要在两个竹4中间留平面路口而不是整段改成立体化