预算中心批交通工程延宕 金门大桥、淡江大桥案被点名
https://udn.com/news/story/7314/3214478
2018-06-23 13:43联合报 记者周志豪╱即时报导
政府轨道运具工程兴建进度屡卡关，立法院预算中心最近调查发现，包含商港、船舶等偏
远地区交通建设，以及金门大桥、淡江大桥等重大桥梁工程，也都有预算执行率偏低、计
画与工程延宕等问题，要求改善。
预算中心检讨政府2016年决算发现，政府当年编列6.9亿余元补助推动第4期“国内商港未
来发展及建设计画”计画最后一年度工程。但全年下来，预算仅执行2.3亿余元，预算执
行率仅达33.32%，严重偏低。
进一步分析“国内商港未来发展及建设计画”中罗列工程，除自2012年起投入22.78亿元
推动的马祖港埠建设计画，至2016年计画最后一年，预算执行率达92.25%尚可接受外，其
他包含金门港埠建设计画与台华轮汰旧换新采购案，执行率都偏低。
其中，一样自2012年起，投入总工程预算达23.03亿元推动兴建的金门港埠建设计画，因
“水头港客运中心”工程原规画未符需求，重新规划设计，导致原计画2016年就应完工，
但到2016年止，预算执行率仅50.52%。
而自2012起，原计画投入18亿元推动的澎湖马公至高雄间航行的台华轮汰旧换新采购案，
因地方民众对新船航速与规格有意见，至2016年底止，预算执行率更低到只有2.56%。原
订明年完成汰换，计画也展延至2019年完成，工程控管不足。
除此之外，全长5.42公里的金门大桥，以及淡江大桥兴建计画，也被预算中心也点名工程
延宕。
预算中心表示，交通部1992年提出兴建金门大桥构想，但到2010年兴建计画才完成核定，
预计投入58.05亿元兴建，但隔年起就陆续提出2次变更计画，工程经费也增加至73.85亿
元。
而衔接新北市八里与淡水的淡江大桥在1998年7月完成规划，但到2007年又重新检讨计画
，2014年1月行政院才核定兴建计画。但上网招标后，至2017年8月已经5次流标，尚未完
成发包，未来又将修正计画与调整工程经费。
预算中心表示，桥梁建设是重要铁公路交通设施，兴建计画推动有必要性，但设计与财务
规划应兼具合理性，交通部对相关兴建计画审核与控管应该要力求周延。