忧冲突旗山断层 国道七号案再论战地质钻探
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2018年06月19日 上稿编辑： 赖温狠
环境资讯中心记者 赖品瑀报导
国道七号二阶环评的范畴界定讨论，19日进入第18次延续会议，原本在第16次的会议对地
质钻探的调查已有共识，不过这次会议中开发单位交通部高公局的参采与回复却让民间相
当不满，因此又重回地质部分的讨论，台湾水资源保育联盟陈椒华等人与地质专业的环委
李锡堤对于钻探深度的看法不同调，为此争论不休。
由于国道七号的计画路线，一路与旗山断层平行，让当地居民相当担忧安全性，反国七自
救会会长简志强等人为此自行展开调查，挑了地势高低落差明显，且最贴近预定路线的点
，一共八个剖面，要求高公局纳入调查项目中。
民间当时要求这八个剖面，每个剖面应该挖二到三口井，每口150公尺深以上。但高公局
这次交出的资料中，却变成“每剖面布设二至三口的钻探调查，深度50至150公尺，并以
进行地电阻300公尺及浅层反射调查。”
民间质疑，钻探的深度下修，且钻探的方式也从旋转改为冲钻，他们并不能接受。
钻探的范围改为50至150公尺，高公局表示调查深度需视地层分布状况来调整，但民间团
体担忧，届时有可能为了隐瞒下方有断层通过的事实，刻意只挖到50公尺，他们认为至少
要钻到100公尺以上才让人信服。
不过，李锡堤则认为，工程上本来就需要有一些弹性与空间，可能一钻下去就知道应该要
换地方了，这就没有继续钻下去的必要；李锡堤反而认为，要求每个剖面的钻探孔必须要
有三孔以上才是重点。环委刘益昌亦表示，其实不必执著要求一定要挖到多深，因为届时
工程就是“一定要做到知道断层在哪里为止”。
经过一番争论之后，改成每个剖面布设至少三口井钻探调查，深度虽仍是50至150公尺，
但须平均大于100公尺，地电阻300公尺及浅层反射调查还是保留。
而民间团体质疑钻探方式改为冲钻法之后，就不能取得岩心样本以作后续分析，讨论后也
要求妥善保存钻孔取样的结果。
此外，在空污的部分，虽然高公局表示国道七号能抒解当地车流，但是否引来更多更多重
车也让民间质疑，在讨论后，共识是将对邻近交通的车流整体做整体评估，且纳入附近的
林园、前镇、临海、大发工业区等的检测资料。