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机车也要走！民提议苏花改开放“多车种”通行 交通部回应了
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▲苏花改苏澳东澳段在开放小型车通行后，5月也开放大客车通行。（图／记者季相儒摄）
记者赖文萱／台北报导
有民众在公共政策网络参与平台提案“开放苏花改多车种通行”，交通部对此给出回应了。公路总局指出，目前已营运的苏澳东澳段，在今年2月5日开放小型车，5月7日也已开放大客车通行，后续将持续观察及评估加入新车种后的路网车流状况与紧急应变情形等，接着办理第3阶段开放大货车通行相关评估作业。
民众提案指出，苏花公路只要遇强震都会有落石的掉落，但苏花改通车却限车种进入，而剩下的用路人都得走头顶上随时会有落石的危险公路，政府口口声声说机车防护力弱，但越安全的公路系统，却每每独缺机车行驶规划，骑士是次等公民？提案民众强调，公路是公共财，而不是使用特定交通工具人所独有，大家都应该有行驶权。
对于民众关心机车能不能通行苏花改，公路总局在开放政府第32次协作会议中，有邀请该议题提案者、附议者及台湾机车路权促进会、台湾交通安全促进会、台湾省公共汽车客运商业同业公会联合会等单位研商提案诉求的可行性及其他解决方案。
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▲苏花改苏澳东澳段开通时，除了小型车外，许多车子都不能走，民众因而提案要求苏花改开放“多车种”通行。（图／翻摄自脸书“苏花公路即时路况”）
公路总局表示，苏花改车种管制须考量隧道内通风、事故防制、既有苏花公路聚落活化发展及客货运之运输流畅，并顾及长隧道行车安全考量，故在考量长隧道属较封闭环境，无论光线、行车环境等条件均不如一般路段，机慢车在运具中其保护措施较属弱势，因此目前苏花改并未设计开放机车通行。
此外，考量国内尚无仅配置一车道的长隧道，有开放机车与大型车辆混行前例，且台湾的交通组成与其他国家相异，因此在该会议讨论后，决定将从长隧道通行机车条件研究着手办理，并适时参采其他讨论结果执行。
而与会者当天所提的台9丁线（旧苏花公路）建议加装路灯、对线形不佳部分，公路总局将着手进行评估改善作业。
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