安安
文山长跑王
有点好奇一件事情
自从部长被卡死在湖口段之后，后来说要兴建杨梅头份高架
看了一下维基的条目，
其中已经写道会在69K处兴建转接道 是分岔转换型
以现在的模式看起来 应该是南下平面转高架 北上高架转平面
69K这个位置有点神奇？
因为69K已经卡到平面的杨梅IC了
感觉69K又是要兼顾杨梅IC南下上高架跟北上下高架的需求
然而
67K-69K幼狮IC-杨梅IC又是一个坡 没什么地方可以建转接吧
高架70K卡到外侧校前路IC南下出口/北上入口
71K现时的杨梅端是利用高架内侧/平面外侧进行转换
感觉除非把杨梅IC改造成五股IC之外
不然没有什么足够的建设空间跟集散道空间去建设69K杨梅转接道
有没有版友知道这个转接道会如何兴建呢？

可以参考一下五杨北上接汐五怎么接的，一整个拉超远

新竹段都不知道怎么解决了 现在还没公开整体方案吧维基嘛...人人都可以编辑囉https://goo.gl/nXQyiF 据说是做完先期评估了 不知道内容?

https://bit.ly/2Kp6Ri3 内容在这

感谢

新竹段我私认为不可能走原线，不过也想看看评估内容

楼上就下下来看看囉

湖口交流道以北及新竹系统交流道以南路段，采用路堤拓宽，其余路段均以高架方式布设

诶我才发现原来有内容 感谢~