2018年05月12日 04:11 中国时报 陈祐诚／台北报导
交通部高公局宣布，金门大桥工程已克服坚硬的花岗岩地质困难，完成深槽区8支直径2.5
公尺基桩施工，工程可望于2021年1月完工通车。
金门大桥跨海桥长约4.7公里，经费约91亿元，行政院1995年核定计画、2004年经建会同
意交通部所提金门大桥建设计画。但工程不只有海域施工，海底又是坚硬的花岗岩地质，
要将直径2.5公尺基桩，先通过数10公尺的水深，再打入岩盘2.5公尺，困难度为国内工程
少见，屡遭外界质疑国内厂商并无能力完成。
不只工程困难，首家得标厂商还发生资格问题，接手的厂商又因为进度大幅落后被解约，
过程一波三折，目前接手的厂商为东丕营造公司。
高公局表示，东丕营造自2016年12月28日重启金门大桥施工以来，投入各项人员机具，迄
今已动员大、小船机计20余艘，并与国内外的海事专业厂商合作，今年3月12日克服花岗
岩地质，完成深槽区首支基桩，目标要在年底完成94支基桩，明年完成所有176支基桩。
高公局指出，为拓展工作面，将持续引进施工船机及基桩施工设备，扩展主桥及边桥段的
基桩工作面，届时施工关键深槽区作业可全面展开，大幅提升施工速率。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180512000632-260107