[新闻] 国道紫爆区难解 立委吁五杨延伸工程早动

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-02-23 10:11:55
国道紫爆区难解 立委吁五杨延伸工程早动工
http://news.sina.com.tw/article/20180221/25874320.html
中广新闻网 (2018-02-21 06:01)
春节返乡被列为紫爆区第一名的中山高南下湖口新竹段,状况可望有解!经立委林为洲和
柯建铭协调争取,国道新建工程局已完成五杨高架延伸到苗栗头份先期评估报告。柯建铭
表示,这项工程财务、技术都没问题,希望能加快建设脚步;至于林为洲则强调,这个地
区是台湾人口成长最快区域,将和柯建铭跨党派继续争取尽速规划设计、预算编列及执行
。(彭清仁报导)
据了解,自从五杨高架通车之后,中山高南下车潮在湖口段汇集,形成两条高速公路挤在
一条道路上,也让湖口段塞车已成为常态,假日更是紫爆区的首选。而塞车的车潮也一直
延伸到新竹市之后,才逐渐获得纾解。包括立委柯建铭和林为洲,之前就表态要求将五杨
高架道延伸到苗栗头份,让塞车梦魇能够早日维束。
柯建铭指出,从五杨高架下来的车流,都汇集到新竹路段的三个交流道,加上竹科有十五
万的从业人员,导致中山高南下新竹路段成为瓶颈路段,五杨高架的延伸工程也有急迫性
。至于工程经费高达六百多亿元,柯建铭早在选举时就已强调会以国道基金支应,也希望
高速公路局能加快计画的脚步。林为洲则表示,中山高南下新竹段,是台湾人口成长最快
区域,如果要改善塞车,一定要将五杨高架延伸。未来也会与柯建铭以跨党派方式,持续
争取五杨高架延伸工程,如果预算不足,建议可从前瞻预算中支应。
作者: AirCondition (MJ<<<冷气)   2018-02-23 10:40:00
西滨弄好就好了,动五杨只是把瓶颈点延后而已
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 11:39:00
西滨不盖盖这个xdd. 台湾建设 百年保证
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2018-02-23 11:49:00
到时候塞车点就南移到台中段(?
作者: kilmmy149 (Tony Li)   2018-02-23 11:51:00
新竹人使用中山高太频繁 盖这个有必要
作者: scaredreal (...)   2018-02-23 12:02:00
说西滨的是在搞笑吗?
作者: cca1109   2018-02-23 12:20:00
说西滨本来就是在搞笑
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-02-23 12:25:00
我只推某人说接台72方案只是到时台72也要顺便拓宽塞车流(?)
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-02-23 12:26:00
湖口服务区同样会造成切换车道 车流汇入
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2018-02-23 12:27:00
如果说优先把大园-竹南这段的西滨高架化提速...把国二末端延伸至西滨做系统交流道不知可否解决...
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-02-23 12:32:00
通常塞到新竹系统就少很多车 台68等通台61的路也要动能减少新竹往返海线走国道一号的车流
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2018-02-23 12:33:00
借由国二把新竹+桃园的通过车流导引到西滨去
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2018-02-23 12:51:00
不知能不能搞北竹快
作者: xyxx (蕃薯)   2018-02-23 13:01:00
五杨ㄧ次延伸到高雄小港 问题就解决了XDD
作者: jamesy61687 (kct945L)   2018-02-23 13:14:00
竹科那段有空位做高架吗
作者: Killercat (杀人猫™)   2018-02-23 13:30:00
高架不见得要经过竹科,这不是啥问题可以在湖口那边跟主线分家 到系统交流道附近再回来
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2018-02-23 13:33:00
本来就只是把瓶颈点延后而已呀还没盖五杨之前桃园塞,盖五杨后换新竹塞说西滨在搞笑的,你们知道中山高吸了多少车流到新竹吗?统统把车聚集到同一条高速公路/高架有比较好?看不出来台北有18标后内湖圆山三重五股照样塞好塞满给你看
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-02-23 13:46:00
要做再说,没动工什么都不是
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 14:03:00
那还是盖关西--雾峰高速好了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-02-23 14:06:00
西滨的问题出在桃竹这段西滨刚好最绕,然后愿意跑到台北港上高速公路的应该也不多
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-02-23 14:09:00
比较希望西滨延伸高雄 高雄-台南这段比较需要快速道路
作者: NCUyee (Mr. Prince)   2018-02-23 14:12:00
希望杨份高架快点做
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2018-02-23 14:29:00
五杨高延伸 沿115县道去接国三的竹林交流道好像也不错??
作者: rar2721 (^^^)   2018-02-23 14:42:00
从湖口服务区出去,与台1替代道共构接茄苳交流道如何当然前提是竹光路必须能打通到公道三路啦
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2018-02-23 15:28:00
新建国道穿越市区会不会太异想天开了一点....XDD不过如果是类似台74的快速道路的话或许可行(??)
作者: h945p4z06 (timm001)   2018-02-23 17:42:00
台南高雄好需要一条高架
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2018-02-23 17:45:00
中间会有交流道吗? 还是一路到一二高系统?
作者: duncan5208   2018-02-23 19:35:00
换头份塞会再延伸吗?
作者: yalamina (落叶随风)   2018-02-23 19:37:00
高架要绕过湖口竹北新竹这三处,不要让车流在此停顿又被当地当桥用
作者: azcooper (cooper)   2018-02-23 19:40:00
68好像会做系统?
作者: johnjiang   2018-02-23 23:56:00
认同N大!! 假日常见国1塞杨梅以南,国3多塞在竹林以北~https://imgur.com/a/PHK14个人常用115县道转接多次效果好,如果杨梅竹林有个快速转换通道真心觉得不错(重贴自动开图)https://i.imgur.com/iavrHN6.jpg
作者: Dissipate (云消雾散)   2018-02-24 00:34:00
新竹头份车多很多就是竹科跟竹南科上下班涌上去塞阿做到头份之后 头份到台中之间是西半部台中以北最荒凉的地方 应该就不会塞了然后苗竹的西滨还是算了吧 可能高架盖好十年西滨都一定能够打通
作者: luckdot (ccj)   2018-02-24 01:39:00
竹苗中 西滨的功能还好
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-02-24 02:39:00
杨梅-竹东-三湾-台72头屋+国道一号台72转接道或是杨梅-竹东-东势-聚兴系统的呢?
作者: applejone (haha)   2018-02-24 14:56:00
所以杨头做好换苗栗段变紫色?
作者: aaagang (我...)   2018-02-24 19:41:00
红的明显,湖口实在塞的莫名其妙
作者: TaiwanXDman (XD...)   2018-02-24 21:17:00
我觉得新竹走竹光茄苳不错 绕过竹科 又还在市区
作者: huang0208 (菜头)   2018-02-25 13:09:00
直接盖到高雄,可以多污一点
作者: coke5130 ( )   2018-03-17 11:29:00
湖口服务区增设出口往新丰竹北分流出去比较能早点实现。循五扬模式要盖多久才完工,缓不济急竹北交流道下平面沿路号志路口也造成回堵。竹县也要先做内部改善呀

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