“西滨快”成地雷区 驾驶人：云林开6小时才回台北
2018-02-19 08:37联合报 记者何祥裕╱即时报导
昨天大年初三，北返车潮陆续涌现，有驾驶人担心国一与国三大塞车，选择从台61线西滨
快速道路从云林台西往北走，结果几个瓶颈及未完工路段严重塞车，后来从西滨转国三从
苗栗北返，结果开了将近6个小时才回到台北，直呼原本想避开国道塞车，结果西滨更塞
。
根据公路总局资料，西滨快速道路南起台南，北至新北，从民国81年开始规划兴建，至今
26年仍无法全线贯通。
这名驾驶人向本报表示，他昨天晚上七时许，从云林元长走快速道路衔接台61线往北返，
虽然一开始车流顺畅，但到了彰化大城，就遇到交通瓶颈，由于该路段尚未通车，所有车
辆必须下高架道路，加上匝道仅一线车道，因此车流回堵严重，光过这个瓶颈就花了20到
30分钟。
接着走平面道路也因为车流大，加上有红绿灯及经过市区道路，沿路走走停停，另外北上
又有两、三个路段因为道路工程，迫使驾驶人得上上下下高架路段，不断重复下匝道塞、
平面塞，开到通霄已经晚上11点，最后选择从通霄衔接国三，一样遇到北返塞车潮，回到
台北都已经今天凌晨1点多。
这名驾驶人呼吁，台61线中部路段有多处路段处于尚未通车或兴建中，想从西滨北返请避
开这些地雷区，以免更塞。
https://udn.com/news/story/6656/2989899

是啊 这次初四慢慢北返，幸好有看1968，有避过超塞北斗和台中大雅段，初五正式北返，从苗栗北上超通顺的

说穿了长假倒数第二天北返就是塞啊 屡试不爽

就一堆人平时不关心台61啊，到过年或连续假期才来关心，连通车日期都没在关心

西滨建设 百年保证

明年春节应该不会有这个问题

大湿：因为走国3线型非常绕路，所以国3一定塞。。请多加爱用西滨61转国1(喔?)

但是只限芳苑至香山路段

国3绕路所以很多驾驶不想走，因此不会塞但很多人宁可塞一点走国1，也不想顺顺走国3因为最后总时间可能是一样的7~80走国1，和一直贴表110走国3，时间一样

走国一车距近精神较紧崩，不如国三高速好走。

西滨平日行驶就很拖屎连了，加上又是一段一段的不联结，

西滨这次最塞是在台中-新竹这段以及大城那边

国1国3整个塞爆~~车潮漫延到西滨公路一点都不EY

明年台61芳苑–大城若顺利通车，台中–台南就一路高架

最好是啦 昨天半夜国三南投路段还在塞车昨天晚上到半夜一点多 国一云林-彰化跟国三 云林-南投全都在塞 国三有好一点那也只是20跟30的差别而已 高雄到新竹我从六点开到一点半 十二点的时候国三后龙-竹南也塞 西滨也塞 最好国三就不塞我朋友半夜塞在南投欲哭无泪 云林-新竹 国三只有西湖-后龙没塞而已 我下来走台19再从员林上去还比他快到

中部西滨平面道路到底谁设计的 走没两公里就一红绿灯

明年大城段如果没通车 那还是会塞给你看 如果通车了那就会换苗栗新竹段了

明年大城段有机会通麻？话说大安立体化那段比较有机会先通，另外就看白沙屯-通宵了

哈哈哈哈哈

台中以北白沙屯以南才是地雷区，竹南以北永安以南是大魔王问平面是谁设计的，请爬文

已爬 看来苗栗新竹的红绿灯是没救了....

从侧车道左转有比较好吗?这样算起来会增加2个冲突点不对 是多4个

表面说是为地方发展，实际上有多少利益牵涉其中，犹未可知

北上顶多开到台中就改国三了

西滨就是西部海岸线的杀手吧

初4北返台61，听说也是有些塞到啊

公路总局发的新闻：大甲大安 清明节前完工;白沙屯段 端午节才通 芳苑大城和新丰竹北段要后年才会通车...https://goo.gl/FhTqKc