西滨这10公里 卡在湿地、保安林、特农区
2018-02-05 00:26联合报 记者黄瑞典、胡蓬生、林家琛、刘明岩／连线报导
环保生态是西滨快速公路进度的最大阻碍，其中又以新竹凤鼻至香山约十公里路段，因行
经滨海野生动物保护区引起环团抗争，加上新竹市府也以湿地保育区与特定农业区解编问
题棘手，迟未点头；公路总局预估，西滨这最后一哩路要贯通，最快还要再等八年。
凤鼻至香山路段原计画由头前溪出海口附近通过，由于经过海滨路西侧用地，环保团体认
为既切割香山的渔港及海埔地，且邻近滨海动保区及南寮聚落发起抗争，致迟迟无法推动
。
公路总局后来修改路线，并完成可行性评估，改为北起凤鼻隧道南口至凤山溪桥这段与台
十五线共线，之后经凤山溪桥后往西南偏折，路线紧邻港北沟，为免对香山湿地造成冲击
，将以大跨距桥梁跨越湿地，但地方对此仍有意见。
公路总局指出，竹市府希望凤鼻至香山这十公里的路段，全都与台十五线共线，但台十五
线路型不适合作快速道路，且两边都是民房，高架施工期长恐惹民怨，市府另也担心高架
桥通过南寮渔港影响景观，目前持续沟通。
新竹市府都市发展处长吴堂安说，西滨计画穿越头前溪、新竹渔港，也会穿过大片国土保
安林地与香山湿地、特定农业区。保安林地与湿地有环评难关，“特农区”要报行政院解
编，拓宽道路可能要拆除大量民房，希望公路总局再思考。
除新竹凤鼻至香山约十公里路段未动工，彰化县王功到大城段约十公里也拖延多年，主因
也是卡在路线经过候鸟栖息的湿地保护区，目前环评已有条件通过，预计明年即可完工。
https://udn.com/news/story/11804/2968035