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淡北道路二阶环评公听会 拼4月送环评书
〔记者陈心瑜/新北报导〕
争议多年的淡水河北侧沿河平面道路(简称淡北道路)二阶环评程序重启,新北市政
府工务局今天下午在台北市北投区关渡国中举办公听会,超过200民众参加,反对意见认
为紧邻红树林保护区的淡北道路冲击生态,北投居民则担心交通恶化,“支持淡北道路联
盟”则到场高举“环保团体不要霸凌淡水人”、“淡北道路没有入侵红树林”标语,希望
反对者转为支持。
新北市政府工务局新建工程处表示,公听会邀请台北市居民、台北市政府交通局到场
,但台北市交通局出席代表并未发言。2月1日下午2点也会在淡水区竹围高中举办公听会
,蒐集各方意见后,将会进行内部的争点会议并修改环评书,目标是今年4月前将环评书
送至环保署审核,但无法确定开工期程。
新工处长詹荣锋表示,淡北道路采贴地双向4线道设计,已完成交通影响分析、生态
和文资调查,路线完全避开民众最关心的红树林保留区,也将设置生物廊道、种植7.8公
顷次生林,并拆除沿线铁皮违建。
詹荣峰说,至于北投居民担心造成立德路、中央北路壅塞,也设计北投区大度路上架
设700公尺高架、跨越立德路,并让淡水进台北市道路,以地下穿越中央北路方式解决。
绿党中执委贾伯楷质疑,淡北道路基桩和红树林保护区仅相隔1公分,势必冲击生态
,新工处回应,目前部分自行车道在红树林保护区上,工程会将这些占用的自行车道移出
保护区,因此希望环团具体提出生态受冲击的部分为何。
“支持淡北道路联盟”成员陈庆懋说,自己每天从淡海新市镇住处开车到台北市区推
通勤,来回至少耗费3小时,因此联盟号召淡水、三芝和石门民众到台北市参加公听会,
淡水区几乎全数里长出席,主动出击,盼台北市民众转变态度。
新工处表示,淡北道路起点台二线淡金路与坪顶路口,和淡海轻轨共构,终点位于台
北市关渡的大度路高架跨越立德路,全长5.4公里,造价约47亿元。
(自由 2018-01-29)