淡北道路二阶环评今会勘 明年1月办公听会
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2017-12-22 23:32
〔记者叶冠妤／新北报导〕争议多年的淡水河北侧沿河平面道路（简称淡北道路）二阶环
评程序重启，环评委员今到淡水红树林、关渡现勘，因淡北道路横跨双北，有委员质疑新
北市府简报时“报喜不报忧”，对北市交通影响说明甚少，新北市工务局则回应根据调查
，淡北道路仅会在北市增加10%车流量，冲击有限。明年1月份将在新北、北市各办1场公
听会。
淡北道路全长5.4公里，起自新北市淡水区淡金路口，终点落在北市大度路，因道路沿线
经过红树林保护区，环保团体担心恐影响自然生态与文化遗址，提出诉愿及行政诉讼，台
北高等法院在民国102年判决撤销原环评，导致淡北道路被迫停工，进入二阶段环评。不
仅环团反对，连台北市政府也持保留态度，呼吁新北市府寻求更适合方案。
新北市工务局新建工程处表示，淡水人口预估未来将成长至18万7千人，仅靠台2线作为淡
水地区与台北市区唯一道路，无法负荷交通量，每逢上下班交锋时段或假日，当地交通都
塞成一团，虽日后将有淡江大桥、淡海轻轨，但淡江大桥仅能分担18％车流，台2线道路
容量仍不足，有必要兴建淡北道路。
新工处说明，原本采高架跨越淡水捷运线的淡北道路工程，已改成沿着捷运路线贴地布设
，也避开遗址敏感区域，台北端则考量立德路有大量转弯车流，将多架设采高架段，也会
重新整理、调整邻近红树林保护区的自行车道。
今有环评委员认为淡北道路跨越台北市，应做整体长期规划，可考量配合社子岛开发、衔
接台64等规划，不要光从新北角度出发；新工处回应，双北交通局日前已碰面进行实质讨
论，初步意见已经整合。
不过，台北市交通局出席代表却发言打脸新北，澄清双北目前尚未达成共识。