影／放火烧隧道！ 苏花改东澳隧道进行“火盆的考验”
联合新闻网
https://udn.com/news/story/7266/2886986
新型汽车上市前必须经过撞击测试，隧道在通车前则必须进行防火测试！苏花改善工程中
将在明年农历年前通车的东澳隧道，设置全国首座公路隧道水雾与点排式通风系统，以降
低火灾造成损伤事故，日前工程人员在隧道中放置熊熊燃烧的火盆，测试证明水雾系统在
2分钟内启动、3分钟内降温、5分钟内排烟，成功通过“火的试炼”！
苏花改东澳隧道配置计有火警系统、消防系统、水雾系统及排烟系统，以提升隧道内发生
火灾事故时避难逃生、救灾效率，东澳隧道的隧道水雾设备为火灾发生时提供较可靠的逃
生及救灾环境，为验证隧道水雾设备提供抑制火源及降低火场环境温度，日前苏花改工程
处办理水雾设备现地试验。
苏花改工程处表示，这次10MW(火源大小单位)火盆测试选定北上线，测试区域为火警区划
N13分区，距离隧道洞口约560公尺处，测试前现场测试点上游温度约为 20℃，点火前量
测风速平均为2.54M/s(公尺每秒)，符合临界风速规定，在下午2时31分整点火测试。
整套系统发现异常后全数开始运作，2 时31分26秒确认火灾警报，警报侦测时间为26秒，
符合于60 秒内侦测的规定，通风系统在2 时33分26秒完成模式启动运作，符合火警事件
确定后120 秒内启动的规定，于2 时34分26 秒水雾启动后火场环境温度降至 16℃，有明
显降温效果，并排烟于事件确定后 5 分钟内完成排烟作业，警报解除。
影片中可见，火盆熊熊烈火伴随浓浓黑烟吞噬隧道一角，正当浓烟要扩散之时，排风系统
迅速隆隆启动，接着水雾系统也旋即开启，3分钟内，浓烟便消散一空，尽管火盆仍燃烧
，但已是消防人员可以进驻救援的环境，符合当初设立水雾系统的需求，显示测试圆满完
成。