五股交流道直通台65线 3度卡关
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171222000647-260107
2017年12月22日 04:10 中国时报 谭宇哲／新北报导
五股交流道直通台65线卡关！国道一号五股交流道塞车问题难解，新北市交通局研拟新增
高架匝道直通台65线快速道路，总经费约11亿元，预期可大幅纾解平面道路车流，未料全
案遭交通部高公局3度退件，改善工程遥遥无期；交通局表示，预计2018年1月重新送高公
局审议，希望尽速过关。
新北市五股区新五路连接国道1号五股交流道及台65线快速道路，为连接三重、新庄、泰
山、八里等区域的交通干道，终日车流交织，塞车严重，尖峰时段平均时速不到10公里，
匝道车流甚至回堵2公里，让用路人叫苦连天。
车流塞爆 用路人叫苦
交通局指出，新五路尖峰时间每小时车流量达6400辆次，枫江路尖峰时间最大车流量也有
近2000辆次，两道路尖峰时段交织车流将近万辆，因此去年高公局申请“国道1号五股交
流道改善工程─增设北出及北入匝道工程”。
交通局综合规划科长林昭贤表示，改善工程将台65线五股端出口直接以高架衔接国1北上
入口匝道，国1北上出口匝道也以高架跨越枫江路衔接新五路，减少车辆在平面道路新五
路、枫江路汇流。
补齐资料 下月再送审
林昭贤说，五股交流道高架化后预计可节省约20分钟车行时间；国1北上出口匝道车流，
也因减少行经新五路、枫江路口，节省停等号志时间，行车速率从时速10公里提升为时速
24公里，节省约5分钟行车时间。
但林昭贤坦言，高公局以高速公路车流恐增加为由，不同意国1北上入口匝道的改善方案
，过去1年来已遭3次退件，目前正依高公局要求补资料，预计1个月内提出新的可行性研
究报告，争取过关。
新北市议员宋明宗认为，快速道路本来就应衔接高速公路，不该让用路人在下匝道后还与
平面道路的车流争道，地方民众与新北市府意见一致，希望中央单位苦民所苦，别再拖延
重大建设。