屏东第2条快速道路 11月底公布施工期程
https://udn.com/news/story/7327/2775719
2017-10-24 16:50中央社 屏东县24日电
屏东县选出的民进党立委钟佳滨今天表示，经向交通部长贺陈旦质询，屏东第2条东西向
快速道路最快在11月底公布施工期程。
高屏往来唯一的东西向快速公路台88线交通流量饱和，经常塞车，屏东积极争取高屏第2
条东西向快速道路，交通部公路总局原先提出的规划路线跨越屏东机场，被认为不可行。
钟佳滨说，他与立委周春米提案要求调整路线，终于通过可行性评估。
钟佳滨表示，修正后的新规划路线，东起盐埔国道3号，西至高雄左营高铁路，全长23公
里870公尺，中间设有台27交流道、台3线交流道、台29交流道、义大二路交流道，以及国
道10号系统交流道。
钟佳滨指出，日前他在立法院质询时向贺陈旦追问规画路线及进度，希望交通部给屏东乡
亲明确的答案，贺陈旦回答，屏东端至高雄国道10号为止的路廊路线没有问题，高雄端高
铁左营站至国道10号仍有所考量，目前正汇整各单位意见，会尽速提报行政院。
公路总局相关人员今天说，已将高雄与屏东间东西向第2条快速公路可行性研究提报交通
部，交通部将尽速完成审查。
钟佳滨指出，贺陈旦承诺综合规划加速办理，等行政院一核定，就立即提出后续各阶段作
业明确期程表，最慢11月底公布施工期程。
这版本有趣，从左营出发 跨过国1但似乎没规划要在此设交流道，而是到国10才有系统交流道，可是会在此规划全转向的系统交流道吗？
作者:
chewie (北极熊)
2017-10-25 00:28:00不太可能在国一再设交流道了 那边够塞了也没空间...
作者:
chewie (北极熊)
2017-10-25 00:40:00这条拉快速公共汽车从高铁左营到屏东搞不好快很多XD
这时候就凸显出现在的科技发达，不需要刻意挖急陡坡(像国一的三义坡)
要做系统的话应该会并到长治交流道中，和土城一样高铁左营站–高屏快捷–屏东（客运幻想路线）
作者:
azcooper (cooper)
2017-10-25 01:31:00为什么不接国三?
系统交流道是很贵吗 怎么每次事情都做一半....到时候再花更多的钱去弄国三的系统交流道...
不一次弄好以后又要再做，西滨的教训不够吗？台湾的建设永远在重蹈覆辙
要设系统交流道应该也是要并入长治IC吧 不然交流道间距不会太短吗？左有盐埔IC 右有长治IC
要比短 国三快官<=>南投服务区 密度无人能及啊 XD根本2-3公里就一个交流道
作者:
chewie (北极熊)
2017-10-25 10:01:00国三这段可以讨论一下 说不定可以改成生科园区交流道
作者:
antivenom (antivenom)
2017-10-25 20:12:00因为国三转二屏快 或转国三利用率较低 所以就不接了接国三的 87%长治或麟洛就下 要往南的仍续走88或国七往九如盐埔等的 台3 27就会下了 往内埔 潮州的 就是要滑侧车道了 而转jct下长治跟下侧车道往长治 时间差不多
在国一处加西向出口 东向入口 鼎金系统以北的车要往大树屏北就不用再走到鼎金接国10再接新路
作者: e369585 2017-10-26 12:51:00
应该不会是台90，目前没看过红盾牌是0结尾的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-10-26 12:57:00为什么红盾都不0结尾
当初是北中南各四条 刚好占6 7 8开头现在搞个0的话放哪都不对....
作者: morocco (马洛可) 2017-10-26 17:50:00
不知道为什么不能照原计画用地下道穿过屏北机场松山机场都能有复北地下道了现在的版本又变得远离市区...
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒吗?) 2017-10-28 12:53:00
因都没人注意没接国1 但要接国7吗
作者: momogoo 2017-10-28 20:34:00
新路线可以避开鼎金交流道 还是有必要和国一设系统交流道
只是那样要不要做成三通系统交流道吗?国10+国7和本快速道路