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此为2011年的旧文章（其他乡镇公路地图文章也是）此次为2017年全面更新地图。
2017年集集镇公路地图改善事项：
1.全区域地图更新，此为个人乡镇地图的最后版本，未来不再更新。
2.调整2016年县、乡道路线、编号。
3.修正部分素材位置错误、路名错误。
4.新增更多一般道路路线。
5.增加景点标注、移动相关错误地标图示。
集集镇人口仅有一万多，为南投13乡镇中人口最少的乡镇，在集集线铁路上，集集属于重
要的中继站。集集线铁路过去主要用途为运输木材，后来木材产业停止之后连带集集、水
里人口外移逐渐没落，铁路曾经要被废线，后来很幸运的有保留下来作为观光用途至今。
为了推展铁路观光与在地特色，集集早在921地震之前就逐步转型为观光小镇。最早开始
推展观光的领导人物为当时的镇长也是现任县长林明溱，他除致力于周边环境美化整顿外
，也开办了镇长咖啡与其他相关观光政策。民国87年在集集车站入口旁，与民权路平行的
人行道上开辟了南投县第一条自行车道，如今整个集集镇已经有十多条自行车路线，也是
南投县最早有自行车出租店家的乡镇。921地震之后集集车站歪斜，后来采取原貌整修修
复至今。现在集集镇的自行车道可说是13乡镇中最完整且是最安全的，是一个转型为观光
的成功案例乡镇之一。（ps：第二个转型成功为埔里镇）
2007年县政府与镇公所为了要推展集集线周边的观光事业，以集集镇为中心并且请出了蒸
汽火车CK124为著堤，举办了“南投火车好多节”活动，至今依然每年都有举办，第一年
为元宵节前后举办，次年开始改为暑假期间举办，南投火车好多节活动吸引了众多铁道迷
以及观光人潮前往朝圣，也带来了许多商机。
除了火车好多节以外，另也有举办元宵灯会，2011年开始，名为“集集乡土灯会”，2016
年由县府接手举办改为“南投灯会”，2017年虽然主场地移师至南投市，但是集集市区依
然有保留灯会展示。
集集过去的对外交通除了通往中寮的139县道以外，就是知名的“旧台16线”这条路线，
它还有分第1、2代，第一代在市区路段都是走民生路，第二代则是在车站前面续行民权路
，后接民生东路。因为集集绿色隧道的观光性以及市区路段无法拓宽的情形下，民国90年
之后在原有道路南方，于浊水溪北端开辟了“新台16线”，现今取名为名水路（分为1-3
段）。2016年的旧台16于第二代旧路全数改编为投54线。
另外集集镇南方的鹿谷乡过去必须要远绕竹山、水里两地，民国85年左右开辟了集鹿路并
且往南延伸跨越浊水溪兴建了南投县第一座斜张桥“集鹿大桥”，最后到达瑞田村与县道
131连接，此桥原订民89年通车，遇921地震结构受损直到民92年才通车，这座桥梁大幅改
善了绕远路的窘况并且颇有景观价值，也让集集对外交通更为便利。
2014年林明溱竞选县长时于集集的政见为中集路延伸至名水路（台16），于2017年7月开
始动工。