这个被骂很久了
可是不知道政府方面 主导者都没意识到这件事情有多关键
我想可能是因为他们都开车吧
所以就忘记这些问题了 思考路线全以开车族利益为主
人行道
1.攸关大众运输的搭乘人口
2.减少车祸伤亡损失, 延续生命可提高人均生产力
3.直接关系到观光产业竞争力
4.增加步行人口, 沿途走路可逛街商业才更繁荣
台中 我认为都该全面车道缩减一两道 转作人行道 和自行车道 种树
从骑楼延续下来 机车汽车停车位至少要逐步缩减一半
不过每个街区都该盖停车场 还没盖
公共汽车路线也还在大调整中
我看只能从几条重点道路开始
另外逢甲商圈真的是该彻底徒步化
参考明洞和西门町
或者直接车道缩减 甚至改单向道
公共汽车汽车什么的就让他绕外围道路改线
不要再开进去福星路西屯路
每次看到人潮都快走到快车道 就觉得很鸟很危险
啥时候可以全面进入步行者天国啊...