环团支持花东轨道 认比苏花改安全
林亭妤 2017/07/13 14:51
【台湾醒报记者林亭妤台北报导】环团表态了，将全力支持前瞻计画中的花东轨道建设，
13日并召开记者会呼吁政府“尽最大可能加速执行”。交大土木工程系教授刘俊秀强调，
轨道建设远比苏花改公路还要来得安全，只要好好规划，将可改变花东人的交通习惯，并
让花东的观光从点连成面，促进一日生活圈。
政府前瞻计画编列高达780亿元经费作为轨道基础建设，其中攸关花东地区发展的相关计
画计4项，分别为：票务系统整合再造计画（10.74亿元）、花东地区铁路双轨电气化计画
（410.67亿元）、台铁南回台东潮州段电气化计画（276.13亿元）、基隆轻轨捷运建设计
画（81.34亿元），票务系统与台铁南回则已核定，开始施工。
台湾环境保护联盟副会长刘志坚指出，轨道基础建设确实具有正当性，对花东地区居民而
言，轨道是一条远比公路还要安全的回家之路，更须受到重视，只是目前花东铁路整体看
来只算单轨，且受到“台北-七堵”路段的班次过于密集影响，台铁根本无法再挪出多余
时段让班次延伸至花东，导致花东人想回家也一票难求。
对此，交大土木工程系教授、台湾环境保护联盟会长刘俊秀呼吁，前瞻计画中的“基隆轻
轨捷运建设计画”的概念就是于“台北-七堵”路段再多加一轨，如同调拨车道，将可提
升2倍运量，并挪出开往花东的班次；而尽速让花东地区铁路双轨电气化，也可以每10几
分钟就多发一班区间车，大大提升来往花莲台东的客运量。
不支持苏花改的刘俊秀说，只要可以好好发展铁路，并配合轨道改善大众运输系统、发展
蓝色公路海路，花东地区根本就不需要危险又容易坍方出包的苏花改，“请地方政府不要
一天到晚要求中央建设高速公路。”
https://anntw.com/articles/20170713-QHS8

误国误民的垃圾团体

可是你们又不支持北宜直铁:P

铁路是24小时都有开吗?

你知道蓝色公路也有海象的问题吗

铁路不能替代公路，这位教授该去修运输管理学系的课

说那么多也没提到轨道为何比公路安全

危险又容易坍方出包的苏花改--->有坍方过?!

环团造谣 所以苏花改哪里危险？有哪里坍塌过？还是只因为那个叫公路建设就先直接污名化？请环团举出证据 否则就是造谣 然后基于标准一致 你们这些团体应该支持北宜直铁才对

帮推

晚一点写信去抗议

纯嘘环保团体

这些环团最好出门都不要使用到马路 都坐轨道车就好 看你们可及性有多高 真是台湾发展的乱源跟害虫

环团不意外

推环团完全推黄色那一段

垃圾环团

你们支持北宜直铁我再推

公路板和铁道板的推文真是两样情XDD

U大湿正常发挥XD

基本上不管走哪一种解决方案，都会卡在北宜中间那一段不是?

自私的环团果然会有自私的人附和

狂秀下限的发言又一桩

这次给嘘，不是针对环团而是那个交大土木！台铁花东线双轨电气化跟南回线电气化爽到的不是来往台北花东的旅客，而是南高屏要来往花东的！北回线运输容量饱和出现瓶颈不解决，庞大的往返北部花东旅客一样一票难求！

干

看了撰写单位，看了采访内容，这篇是带风向做出来的新闻吧？

这有啥好意外的 这联盟头就是个大党工啊....有兴趣去翻翻刘俊秀(他们会长)就知道了这种用来当工具的团体可多了 愿不愿意面对而已他们根本连称为环团都不配

感觉也是政策风向球，政府高官来花东请走公路，就知道花东联外道路亟需改善与升级一点远见都没有的政府

这人根本不配当教授 不知道收了多少__觉得很遗憾 教授的眼光如此短浅 铁公路根本不能并提

真的87

垃圾环团还是教授烂

我说过了，有那些环团是以环保之名反对，行维护自身私利益之实。

垃圾环团，干脆把全台湾的柏油路都挖掉改成只能让牛车走算了，这样才比较环保

台湾因为有环团 生活越来越回去

那就干脆连花东轨道都不要盖 破坏山林不是吗?有本事就让花东成为台版堪察加彼得巴甫洛夫斯克没车可到 进出全部靠飞机和水路 环团好不好?