雪隧白闪闪 全靠工研院这项新研发
（中央社记者韦枢台北9日电）
工研院以奈米微结构控制，疏水疏油分子接口改质与混合分散技术，研发出“水性环
保奈米拨水抗污涂料”，并以雪山隧道墙壁试验，油污不再附着，清洗速率快了2.5倍，
看来更白闪闪。
台湾高温、潮溼的气候加上车潮带来的废气、粉尘微粒，即使再簇新的玻璃帷幕、高
楼外墙，没多久就变得脏污不堪。灰黑外观的建物不仅影响市容，更是洗墙工人们挥之不
去的刷洗噩梦。
工研院研发团队今年夺得杰出研究奖金奖的“水性环保奈米拨水抗污涂料”，它克服
水性涂料在户外环境使用的困难，以具有能承受户外剧烈气候变化，让建筑物具有防水、
防尘功能等功效，即使经风吹雨打，防水、抗污效果也能维持3到5年之久。
工研院材化所主任苏一哲指出，环保水性建筑涂料已成为市面主流，但水性涂料和溶
剂型涂料相比，因结构与成膜机制的不同，仍有防污性、耐磨性与耐候差的缺陷，因此仅
适用于室内环境。
但工研院在经济部科专专案支持下，开发出的水性环保奈米拨水抗污涂料，透过奈米
微结构控制、疏水疏油分子接口改质与混合分散等技术的导入，在常温下就可干燥，能直
接涂布于玻璃、陶瓷、木头、水性油漆表面，格外适用于户外环境。
苏一哲表示，水性环保奈米拨水涂料与一般水性涂料相比，防尘性可增加8到20倍；
也因为具有防尘效果，清洗起来更容易。工研院曾在雪山隧道北上路段左右两边各250公
尺的墙壁实地测试，先清洗过后再涂上“水性环保奈米拨水抗污涂料”，结果几个月后
再清洗时，清洗速率增加2.5倍，几乎可以完全洗净。
苏一哲解释，雪山隧道每天深夜都会封闭一个车道清洗隧道壁，每晚至多清洗600到
800公尺，但涂有这种涂料的墙壁，在隧道内高达摄氏40余度的温度下，汽车排放出的油
污微粒不易沾附，不会累积钻进墙壁缝内，更容易清洗，墙面看来白闪闪，隧道不再黑
抹抹。
这项涂料已与美国最大DIY水性涂料厂商Behr Corporation共同开发，双方已在今年
共同获得美国专利，并导入现有水性涂料产品，有效提升防污性与耐磨性，目前已可在
Home Depot等大型通路贩售；另外也和国内的南宝树脂等厂商合作生产。
苏一哲强调，未来这项涂料可望应用于游艇、船舶等长期于水中使用的载具，以及海
上风力发电等离岸设备，提供长期、稳定的防水抗污效果。1060709
http://www.cna.com.tw/news/ait/201707090092-1.aspx