国四应该是在土地征收的阶段吧？是否有已经动工的消息呢？已经到招标的阶段了吗？
国一74的部分到底最终采取哪个方案呀？
不过等这两项工程都通车后，74聚兴系统至中清系统混杂率会变得非常高，短短5公里不到两个系统交流道和至少两组钻石形交流道。届时可能要八线道才够用。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-07-08 05:58:00是太平段比较惨吧！
作者: LINKOUKID (LINKOUKID) 2017-07-08 07:29:00
国四延伸潭子分3标 记得是7月前施工都会发包出去
作者:
luckdot (ccj)
2017-07-08 08:43:00应该就和雾峰交流道的感觉差不多 到那边都不用变换车道了
作者:
xyxx (蕃薯)
2017-07-08 12:32:00国四丰原潭子延伸已部分已动工 穿公老坪的隧道在做施工便道穿隧道的工程算是动工了 剩潭子接台74的部分还在招标
作者:
azcooper (cooper)
2017-07-08 21:23:00应该还好，车流会引到国四会变成国一--国四--74--国三，这样还可省过路费
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2017-07-08 21:52:00台74有没有可能升级成国道阿....= =|||台74有没有可能升级成国道阿....= =|||台74有没有可能升级成国道阿....= =|||台74有没有可能升级成国道阿....= =|||未来何不干脆把台74雾峰系统-慈济这段升级成国道...不然国四-74-国三速限升升降降，感觉74这边一整个就是瓶颈严格来说是两只~北上南下各一只~反正知道的就是知道...到匝道汇入口时慢~~~就对了...北上的话在台三出口还有一只
74车道比国3窄，从国3转74感觉很明显压迫感变大所以应该是没有国道规格吧
国道规格不是看只宽度 不然国8/10早该降格了74要达到110设计速率不太可能 有那两个大弯就不可能但是80速限也太扯烂 那边要开不超速还挺难的....66/68都90了 这至少也该有90/100才对
国10规格明显优于74好吗？而且我说的窄是指车道，不是总宽
作者: johnjiang 2017-07-12 17:35:00
若为了提升规格，其实可以三车道改画二车道..（拖走
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2017-07-13 14:33:00其实我有想过楼上的提案....但是怕讲出来会被交通专业嘲笑