youtube偶然找到的，我对高速公路的历史蛮有兴趣的，难得找到那么旧的影片。
https://goo.gl/17e1Cc
名神高速道路于1963年通车首段，1965年全线通车，为日本首条城际高速公路
连接名古屋至神户，中间串联关西圈和中京圈，全长189.6公里。
不过虽然叫名神高速道路，但实际上该路并没有经过大阪市和神户市
仅从大阪府掠过，终点为距离神户市还2、3公里的西宫。
影片的年代名神全线都仅为4线道，可以看出1960年代初期的日本车流量稀少
日本算是跟其他开发国家走的路不同，东京至神户的高速公路直至1969年才完成
但早在1964年世界首条高速铁路东海道新干线就通车，但名神跟稍后完成的东名
还是带动日本私有车比率的大规模提升。
目前影片出现的红拱桥路段为关西交通最繁忙的路段之一，该段已拓宽为8线道。
1998年拓宽后原拱桥路廊改为往神户的下行线，另辟两单向2车道为往名古屋上行线
因为该段紧接着是日本著名塞车路段天王山隧道，受制于隧道规格
仅可以另辟新隧道来作为拓宽手段，该段拓宽蛮有名的，国内也有论文做过研究。
顺带一提，名神拓宽后该段(大山崎JCT-天王山隧道)为日本高速公路少数拥有8线道规格
的路段，其他还有同为名神高速道路的大津系统-濑田东系统(该段很类似中山高彰化-彰化JCT)
首都高速公路湾岸线辰巳JCT-葛西JCT和伊势湾岸自动车道丰田东JCT-丰田东
其中符合欧美3.75m加上全路肩规格的只有2005年通车的伊势湾岸自动车道该段
当时通车还是仅以暂定4县道，去年新东名通车才完成原本规划的8线道规格的。
有兴趣的人可以去找史作川桥。