淡北道路拼二阶环评 大度路增700米长高架桥
〔记者李雅雯／新北报导〕新北市政府新建工程处筹办淡北道路二阶环评，现有工程规划
在台北市北投区大度路上加设700公尺高架段，淡水区方向来车驶出地下隧道回到平面后
，再导引上高架段。
淡北道路沿着淡水河岸兴建，起于新北市淡水区淡金路口、终于台北市北投区大度路。台
北高等行政法院在2013年撤销环评；2014年12月最高行政法院驳回新北市政府、环保署上
诉，工程因而中止，必须进入二阶环评。
由于新北市来车将被导进台北市区，台北市政府对于此案开发始终保持反对意见，也是左
右淡北道路开发与否的决定性要素之一。
新北市新建工程处企划科长魏竹威指出，台北市对于淡北道路对北投区中央北路、大度路
的影响有很大顾虑，为了说明清楚淡北道路现有规划，于是先在台北市召开座谈会，也蒐
集民众意见。
为了二阶环评以及最高行政法院的判决理由，淡北道路在规划设计上做出了调整，全长度
从本来的4.7公里增加到5.4公里；淡北道路进入台北市后，将从隧道出来回到地面，接着
接上加设在大度路上的700公尺高架段，下了高架后往前行约2公里，可接洲美快速道路，
高架段设置点在现在的慈济电视台附近。新工处主张，高架段将能分散车流，进而能减少
现有路口的红灯等待秒数，也可以是紧急事故发生时的备援道路。
对于淡北道路开发，有人看好这是纾解台二线交通的解答，也有人直指是拯救淡海新市镇
囤积房屋的药方。但也有人持反对意见，认为环境景观只有一个，禁不起建设破坏；有淡
江大桥就够了，为什么还要再水泥造路；也有人疑问，“台二线是24小时塞车吗？尖峰时
间每条路都会塞，难道每个地方都要加开路？！”
根据新北市政府在2015年的评估，淡北道路兴建工程包括私人土地征收费用约为45亿元；
加设大度路上的700公尺高架段后，粗估再增2亿元，因应人事成本、原物料费用上涨后的
实际工程经费，尚须再详细计算。
新工处预计在8月底办环评公听会，届时在双北都各办一场，相关程序做足后，再送资料
进环保署。新工处将于周四下午在北投区举行座谈会，会上将说明高架段设计；地方说明
会宣传单上可看到“红灯秒数减少40％”、“每天晚15分钟出门，多陪家人吃早餐”、“
多一条备援道路”等宣传文句，强打感性、理性诉求兼具，力求淡北道路可获台北市政府
、居民的支持。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2114980
(自由时报 106/06/28)