我是觉得，如果经济可以支撑建造费的前提下
应该无视环保和文史团体一直重复提出环评的要求（要是环评过了就想办法抗议，一直提
到环评没过为止）盖南回高+花东高+苏花高
完成环岛路网
然后中横就新建一条普通公路就好，通过台电和梨山等设施，除了执行公务的公务车和沿
线居民的车以外，严禁四轮以上自行进入，严格落实申请
把台8上线正式废线，转作观光人行道
但基本上，新建的东部国道必须至少10年不能被风灾炸断，这次断了就不再重建
做不到就维持现状
老实说，我个人也是认为：人不能与天争
天不给你，台湾大地不给你，就认份的放弃
与天斗，与地争，最后都只能惨败
不是你敢花钱花人力盖路，天地都要退让
少幼稚了
天地只会无情的粉碎人类狂妄的尊严

台8复建是给大家用 谢谢 然后上线就回归自然即可

第二段 在现在的台湾 是实务上的几乎不可能加上现在的政府偏软弱 已难以抗拒人民的不服从

台8谷关-德基肯定是得修上线阿 不然你要怎么双向通车？

这一篇有要提案吗？（确认一下）

qqwe1017 下线直接修到双线双向吧 那是早年工程技术没办法弄到高规格下的产物。

以你的高见 现代的工程技术对上那段地质条件 下线拓宽可行性高吗

如果只盖南回高跟花东高，不盖苏花高呢？

标题大 内容小 应该改一下标题

那环岛高速公路就会变 G 型路线了

请充实文章内容。

黑人问号.jpg

基本上就是环台高速公路,跟中部一条东西向快速道路

你要镇压人？那我第一个跳出来

5.请红魔族惠惠用爆裂魔法，把能高山头和环团一起炸飞(误)

其实南横比较可能欸，中横地形太难了

政府要有决心魄力来协调大武山保留法，以促成南横高中横国道可以留待技术成熟及社会氛围可行时，但环岛国道有其必要，需有远见的政府来做