苏花改年底通车 6路口恐塞爆
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170708000337-260114
2017年07月08日 04:10 陈祐诚／台北报导
台9线苏花公路端午连假因豪雨落石中断，引起中央与地方政府口水战。交通部公路总局
昨指出，苏澳至东澳段可于今年底达通车标准，但也为苏澳地区交通带来冲击，6个路口
遇假日恐会塞爆，现在透过改善工程、号志重整等措施，提升车辆运行，未来可为民众省
下20％的路口等待时间。
苏花改苏澳至东澳段很有机会在年底通车，以后苏澳地区将夹在国道5号与苏花公路之间
，目前苏花路廊的车流量，平常例假日每日单向约7000至8000辆车，连续假期则达到1万
至1万5000辆，公路总局进行车流模拟分析，预估到了2018年，车流量将较现况增加约400
至2600辆。
若再借由平常例假日晨、昏峰，以及连续假期首日与收假日车流运行状况分析，发现苏澳
地区将产生6处易壅塞路口，连续假期的道路服务水准，恐将降至E至F级。6大易塞路口分
别为海山西路与马赛路口、苏花改东澳端出口、苏花改入口的台9线苏港路萁山桥到喜互
惠超市段、台2线苏滨路与海山东路口、苏港路与移山路口、苏花改苏澳地磅站。
公路总局副总工程司李忠璋解释，道路服务水准分为A至F级，A、B、C级均是流畅的车流
，D级则属于最基本的道路服务水准，驾驶会感受到车辆稍多，但整体尚称顺畅，E级已接
近道路容量，最差的F级则是停停走走，甚至动弹不得的塞车。
李忠璋表示，为因应苏花改通车后带来苏澳地区的交通问题，已规划办理改善措施，除于
今年底前在6处路口，进行车道重新配置及号志时制调整外，并陆续完成箕山桥路口、南
澳平交道立体交叉改善工程。
其他包括号志时制重整、交通动线规划、路侧交控设施、区域交控管理及隧道车流资讯建
置等，公路总局也在进行中。李忠璋说，实施交通改善前后，尖峰时段平均车辆等候时间
将从46.8至139.6秒，降至38至100.9秒，苏澳地区整体平均车辆等候时间可望缩短20％以
上，提升车流运行。
李忠璋也建议，未来从国5下交流道前往南方澳的民众，可走马赛路接台2线抵达南方澳，
与前往花莲的车辆分流。
苏花改南澳至和平段、和中至大清水段，预计2019年底可达通车标准。公路总局指出，提
出的苏澳地区交通改善方案皆为短期计画，中期计画则由高速公路局进行国道5号苏澳端
衔接台9线可行性研究，完成后办理环评及工程建设，届时公路总局也将重新检讨行车动
线及交通管理。