2017-05-25 23:50联合报 记者洪上元、洪敬浤、张明慧╱台中报导
台中市政府规画兴建东丰快速道路的路线，恐破坏全国知名的东丰绿廊自行车道，连日引
发车友反弹在网上串连，国民党立委、议员昨也带着抗议牌子，挂在自行车上一路骑乘；
但市长林佳龙早一步在清晨已经到东丰绿廊骑自行车，还在脸书承诺“绝对会完整保留东丰
自行车道绿廊”。
建设局长黄玉霖说，市长在1、2个月前就指示路线不可影响自行车道，之前未公布是因正
重新评估、细算另辟路径的经费和工程顺序，但确定是会绕路、不影响自行车绿廊，还要
将原本自行车道旁窄小农路改善，并扩大3到5公里的绿带，让自行车道更漂亮。
东丰快速道路的开辟一波三折，原本打隧道或与河堤共构都有反弹声音，路线一改再改；
最近方案是与东丰绿廊自行车道部分共线，还会将其中2.6公里的车道改道，因此引发自
行车友譁然，并在网络上发起串连反对，认为会破坏绿树成荫的绿廊景观，自行车道旁就
是快速道路，也有空污之虞。
国民党立委、议员昨也发动骑自行车“抢救绿廊”，颜宽恒立委和议员张瀞分、杨正中、
李中、陈政显、张廖乃纶、苏柏兴、赖朝国等人跨上自行车，挂上牌子一路骑乘；张瀞分表
示，东丰绿廊以铁道改建，游客如织，各国争相参访，沿途自然田园风光、绿树芬多精，
都是其他地方找不到的，立誓守护；颜莉敏议员也说这么棒的地方不应为兴建快速道路破
坏。
抢在蓝营立委、议员动作之前，林佳龙昨天一早就先抵达东丰绿廊骑脚踏车，表达自己认
同东丰绿廊重要性，并且指示“要建设局修改工法，以完整保留东丰自行车道绿廊为前提
”。
林佳龙强调，便捷交通与美丽自行车绿廊都是台中人的珍贵资产，两者绝非不能并存，找
出两全其美的方案是市府责任，已要求建设局调整工法，另对自行车道的管理及周边生态
保护提出更积极作为。
《小档案》东丰绿廊自行车道
“东丰绿廊自行车道”是国内第一条由废弃铁道兴建而成，全长12公里，也是国内唯一封
闭型的自行车专用道，串连台中的东势、石冈及丰原。
从2000年11月15日启用，就成为自行车骑乘“热线”，沿途有夜间照明，多处颇具特色的
月台车站，并可经石冈水坝、东势客家文化园区等景点。（洪上元）
https://udn.com/news/story/7322/2485786?from=udn-catelistnews_ch2