楼主:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2016-12-08 03:37:33http://udn.com/news/story/3/2155529
https://uc.udn.com.tw/photo/2016/12/07/realtime/2926922.jpeg
2016-12-07 23:54联合报 记者连珮宇╱即时报导
连接淡水、八里的关渡桥,汇集五股、八里、淡水、北投4地往来车流,尖峰时刻严重壅
塞,另因汽机车未分流屡传车祸。公路总局考量桥上7成车流从淡水驶往五股,今年动工
拓宽五股引道,昨天完工,17日通车,未来可望节省15分钟以上塞车时间,纾解关渡桥车
流。
公路总局中和工务段段长江坚铭表示,去年关渡桥上班尖峰每小时高达2110辆次行经,下
班约2102次,每年持续增加300次以上,超高车流量造成桥面壅塞。去年也发生168件车祸
,今年4月更在24小时内发生2起重大车祸,造成1死3伤。
公路总局分析,最壅塞路段为关渡桥五股端下桥匝道,约占全桥车流7成,加上桥面连接
匝道处,汽车双线道缩为一线,车流交织导致回堵,机车道仅1公尺宽更常让汽机车争道
,成为“新北前10大易肇事桥梁”第3名。
公路总局去年向交通部争取关渡桥“五股引道拓宽计画”,去年底完成设计审查发包,今
年7月动工,总经费约2600万元,昨完工,本月17日通车,关渡桥往五股引道将由过去汽
车、机慢车各1线道,将改为2汽1机共3线车道。
江坚铭说,配合新动线,公路总局也调整栏杆角度,清除驾驶视线死角、匝道边沟加装护
栏、实体分隔岛延伸等,提升行车安全。
关渡桥往五股拓宽工程昨完工,本月17日正式通车,可望改善淡水交通壅塞问题。 图/
公路总局提供
那里很常出现汽车道塞车 所以汽车就偷跑机车道超车..
作者:
e920528 (Evis)
2016-12-08 08:31:00节省15分钟...我是不怎么信啦 成泰路那么塞
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-12-08 10:11:00那边常常追撞
作者:
buslover (SingleForever)
2016-12-08 10:19:00龙米路+成泰路从关渡大桥到成芦桥 可能要盖高架道路才能解决塞车问题
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-08 10:25:00直接打进山里面接台64?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-08 10:35:00只能等淡江大桥盖好后 淡江大桥+台64才能纾解关渡大桥与成泰路狮子头路段的车流吧....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-08 11:09:00话说怎么不盖淡江河底隧道?这样前面就不必跟环团闹那么久了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-08 11:11:00楼上 钱 还有出海口挖河底隧道 陆地引道会拉太长。
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-08 12:49:00只是评估阶段而已 引道要征收太多已经盖好的大楼 事实上无法进行
作者: johnjiang 2016-12-08 13:48:00
台64台北港端与台61新设系统交流道才能有效疏运吧不然淡江大桥通车这边绝对是个塞点…
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-08 14:17:00会顺便作新引道啊 台64西行(北上)往大桥/大桥往台64东行另外有预留61北上往台64的引道 不过不知道是不是要另外作
作者:
antivenom (antivenom)
2016-12-08 15:08:00以前机车上关渡桥往八里方向有个死亡交叉道啊
其实台64/61应该没有塞车问题,61->64一般都是八里下64->61则不太会塞,倒是64八里那里常常堵起来当然要是有人坚持61->64要走台北港端那就没办法了....
看之前的计画书 64和61交接处会新设台北港JCT