2016-12-06 03:05联合报 记者张裕珍／苗栗报导
国道1号苗栗头份北上往新竹方向，每逢假日塞车的情况日益严重，高速公路局上周起决
定假日尖峰时段开放路肩，并限定为往出口小型车通行，但却有用路人利用路肩超车，反
造成车流交织，易酿车祸事故。
高公局苗栗工务段长甘秋晏说，国道1号头份往新竹方向假日常态性壅塞，决定开放路肩
为不得已的交管措施，经铺平与拓宽改善后，假日开放路肩措施上路，并限往出口小型车
才能通行，就是希望解决塞车问题，也希望用路人守规，才能纾解车流。
五杨高架开通，加上国道实施计程收费后，不少用路人改变驾驶习惯，国道1号新竹系统
北上往桃园杨梅运量大增，今年以来假日下午至夜间的壅塞严重，甚至往南回堵到苗栗头
份、头屋路段，行驶时速不到40公里。
高公局中区工程处为解决塞车窘境，12月起假日下午2点到晚上8点，国道一号头份交流道
至新竹系统交流道北上路段开放行驶路肩，开放里程为北上109.72公里至100.73公里，起
、终点与终点前500公尺都设有牌面，限定转往国道3号出口的小型车通行，违规行驶路肩
可处4000元到6000元罚锾。
不过，开放路肩措施新上路，壅塞稍有纾解，但有民众认为该路段多为爬坡路段与弯道，
行车视线不佳，加上不少用路人反利用路肩开放措施超车往北，一旦从路肩再切回主线车
道，车流交织更容易造成事故。
http://udn.com/news/story/7266/2150356
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-12-08 00:12:00好像也有国家开放路肩是给公共汽车走的bus-only shoulder或bus-bypass shoulder
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-12-08 01:27:00开放路肩不如直接拓宽
作者: samjhang168 2016-12-08 04:11:00
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2016-12-08 09:15:00国道五号北上头城收费站前开放路肩就走大客车跟往出口的
作者:
rar2721 (^^^)
2016-12-08 11:18:00其他路段开放路肩不也是常出现超车？既然限定出口专用，若切回主线，不知有没罚则？
作者:
rar2721 (^^^)
2016-12-08 12:55:00喔，那就可以多加宣导，用行车纪录器检举吧但走路肩后完全不准切回主线似乎也不合理，若主线车道顺畅，安全距离够，应可允许切回吧？
一旦进路肩 就一定要下交流道 不然就罚不过最重要是告示要清楚 别给人在那争论的机会
作者:
rar2721 (^^^)
2016-12-08 16:28:00没有明确的规定告示，引发争议，这样是高公局行政怠惰吧
作者:
youjizz (阿思)
2016-12-08 17:35:00出口前插回来的一定检举
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-12-08 22:14:00
告示都有.但驾驶人会说没看见
是真的没看见。没办法像绿箭头明显尤其是外侧开到ㄧ半不耐前方龟速跟着走路肩这现象在五堵段非常明显. 总是有人开70-80慢慢开
不管有没有告示，都一定检举既然要行驶路肩，自己就该先查清楚规则
有些地方有有些地方没有 有些路肩是靠一个可翻转的指示牌来告知现在是否可以走的
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2016-12-10 02:12:00这一定会有争议的 因为其他路段都可以切回来 没看过新闻稿的人容易混淆 特别是这次开放的路段又长绿色箭头跟指示牌一般只放在起点 开到一半跟风的看不到
开放路肩没有路段可以切回来的，切回主线都是违规行为，楼上要去确认一下
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-12-12 10:26:00之å‰å°±æ˜¯é–‹å¤–ç·šè¦ä¸‹äº¤æµé“差點被路肩的車撞
作者: windjoe27 (君にあいたいよ) 2016-12-16 01:04:00
才罚6000喔?这种自以为聪明在匝道口才切回主线的白目应该罚10000以上，这种行为根本严重影响交通安全