聯合新聞網／記者張裕珍／苗栗報導-2016年11月15日 上午02:28
國道1號頭份交流道南下出口匝道匯入124甲縣道車流量大，高公局每天限時開放路肩通行
，但長度僅400公尺，不少用路人提前行駛路肩，國道警察二隊每月受理百件檢舉案，用
路人不甘心收到4000元罰單申訴，抱怨開放路肩位置不當，形同陷阱害他們挨罰。
高速公路局苗栗工務段指出，頭份交流道南下出口匝道設計有彎道，若提前開放路肩，用
路人行駛直線大多車速快，下匝道再經彎道，易因離心力發生事故，評估安全只能開放
400公尺，也請駕駛人注意，小心荷包失血。
頭份交流道南下出口匝道往124甲縣道方向，每逢上下班交通壅塞，高公局為紓解車流，
每天下午5點到晚上8點，從110.4公里至110.8公里開放行駛路肩，起點前100公尺與起、
終點分設告示牌與指示燈，不過，國道二隊發現，不少用路人遠遠看見紅色告示牌就急著
走路肩，有的用路人則是「看見別人走路肩也跟著走」，連鎖效應形成多車違規行駛路肩
。
警方每月平均受理約百件檢舉行駛路肩違規，用路人申訴理由百百種，像是停路肩檢查車
輛後啟動、孩子生病趕路或是尿急快尿在車上等，但警方都會檢視畫面，違規事實明確仍
會開罰，依法可罰4000元。
部分用路人認為開放路肩路段過短，建議應提前100公尺，苗栗工務段表示，國道1號竹北
交流道為例，出口匝道前路段筆直，開放路肩路段自然較長，但以頭份交流道條件，有彎
道且必須分流至三灣方向，難以提前開放路肩。
http://n.yam.com/udn/life/20161115/20161115972330.html

这些北七用路人如果连标志都不会看，拜托不要开车出来害人，谢谢。

四轮爷是不会错的 一定是路肩带坏他

头份出口这段路肩衔接的，是124甲右转专用车道此出口匝道限速50公里，竟用竹北主线100公里相提并论，头份南下出口右转车真的是被高公局陷害了此出口匝道民国100年前是两车道，分别左右转专用后来外侧右转专用道就以不够宽理由，变成路肩了，此举严重损及头份南下出口想右转台一线车辆的权益左转往市区方向车多要排队等绿灯，与124甲西行交错右转车被迫陪左转车排队等绿灯，直到进入124甲才右转因此右转车感受此段匝道路肩闲置不能走，太无奈了高公局每日17-20开放路肩，号称可增加容纳左转车开放路肩时段，左转车除非插队，仍在匝道主线排队所以开放路肩时段，根本就是右转车的解脱时段合理做法是大幅延长开放路肩时段，仅限小车右转专用这问题我跟高公局杠上快两年了，他们仍在硬拗高公局强调此段右转比例太低了，低到....趋近于零吧踏肩就算左转车不能走，也绝对不能给右转车专用因为左转车会觉得不公平.....真是傻眼了现在又用匝道太弯当做理由，何不限速30以下呢？竹北开放路肩在主线时速100，能比吗，真是笑死人

一楼是累犯，那也没什么好说的了 -- 明天发公告(卦病号中

楼上保重...

还有rar2721，回文很难吗？

r板友没违反五分钟五推，且J板主亦只是鼓励回文而已