2016-10-29 13:40联合晚报 记者廖雅欣／宜兰报导
苏花公路山区路段改善计画(苏花改)分三个路段，分别是苏澳至东澳、南澳至和平、和中
至大清水，其中苏澳至和平有六个隧道，目前仅剩的谷风南下隧道今天贯通，行政院长林
全上午参加贯通典礼，承诺苏花改在民国108年底完工。
苏花改隧道工程一直遭遇不同地质的挑战，考验重重，苏澳至东澳段的东澳隧道长3.4公
里，施工时遭遇坍塌、挤压变形及大量涌水等，耗时1056天，今年7月7日贯通。最长的观
音隧道（7.9公里），遭遇观音断层及樟树山断层等变质岩区，经历1445天才贯通。
苏澳到和平间最后一个贯通的谷风隧道，北上已在6月30日贯通，南下隧道今天贯通。公
路总局表示，未来南澳至和平路段总长20公里，就有12公里多是隧道，分别是观音隧道及
谷风隧道，中间仅隔一个峡谷，会以60公尺的鼓音桥连接，会在鼓音桥加上“盖子”让亮
度一致，避免驾驶人眼睛不适应，两个隧道相加将达到12.6公里长，是仅次于雪山隧道的
公路隧道。
公路总局说，原订南澳到和平段是107年底要完工，但除隧道工程，因抢救汉本遗址，目
前国定遗址要等文化部审议完成后，才能交给工程单位，完工时间将延后至108年底。
至于最末端的和中至大清水段，有中仁和仁水两个隧道，公路总局表示，从目前开挖的进
度及地质分析，是比较单纯的片麻岩与大理岩，质地硬，但比较不会有崩塌或涌水问题，
工程相对单纯，完工时程还是维持108年底。
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