2016-07-15
〔记者李忠宪／台中报导〕立委江启臣昨邀交通部相关单位到丰原，针对国道四号丰原潭
子段工程进行会勘，以了解进度，另也针对国道一号台中多处路段严重塞车，提出中央政
府应比照北部五杨高架，规划“后彰高架”，以解决大台中人长久以来的塞车梦魇。高速
公路局局长陈彦伯虽允诺纳入评估，但仍希望用路人多利用其他快速道路，才不会再将车
流全部集中在一起。
民众对于国道四号丰原潭子段新建工程进度十分关切，立委江启臣昨日上午找来交通部高
速公路局、国道新建工程局、台中市政府等单位，到丰原公老坪进行简报，随后到几个点
会勘。
江启臣表示，“国道四号丰潭段”预计一○六年动工、一一○年完工，但过程中丰势交流
道与正在二阶环评的东丰快速道路第一、二标有衔接问题，必须做整体规划，而周边土地
征用进度、路线微调影响、拆迁补偿协调事宜等，仍有乡亲有其他疑问需要解决。尤其东
丰快二阶环评依程序需至一○七年初才会有结果，万一路线有变，将严重影响丰势交流道
之未来衔接。他要求中央及市府官员必须积极面对。
另外，江启臣也提出解决国道一号大台中段严重塞车方法，就是可比照北部汐五高架及五
杨高架模式，在后里至彰化段兴建“后彰高架”，一劳永逸解决塞车问题。
高公局长陈彦伯允诺纳入评估，但也认为，目前若兴建后彰高架，可能让车流因此全集中
在国道一号，反而造成车流更多、更会塞车。他认为现阶段短程在地人用快速道路，长程
走国道一号及三号，待目前进行的改善及新建工程完成后，若无法纾解车流，再来评估后
彰高架。