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anc5566 (5566)
2016-06-13 19:51:16雪隧塞车 林聪贤：研议放宽速限或变换车道
［记者游明金／宜兰报导］针对雪隧塞车问题，宜兰县长林聪贤说，交通部取消夜间免费
优惠，对雪隧无法产生分流效果，大家最诟病的是雪隧内速度太慢，短期来说，应研议放
宽速限或变换车道，中长期应推疏道路线分流，台二、北宜公路应作改善，例如基福公路
延伸案应快启动。
林聪贤说，端午连假，他也到台北塞车塞了2个多小时，塞车瓶颈要有方法，希望交通部
长贺陈旦与交通部团队，要参考许多统计数据，大家最诟病的是雪隧内速度太慢，都塞在
一起，应该研议放宽速限或变换车道。
林说，瑞士海底长隧道也是可变换车道，只要车辆或各项安全措施都够，交通部应该要有
相对的策略，中长期来说，宜兰疏导路线不足，北宜公路太弯大家都不走，台二线路程太
长，所以，基福公路延伸案要赶快启动，可减少半小时车程。
另，宜兰县道路面积明显不足，大概都塞在平面道路或风景区，宜县山脚道路应该尽快推
动，交通部与县府要一起来承担，还有最大问题是速限，科技执法也让驾驶人有障碍拉长
车距，雪隧塞车出雪隧车流就纾解，要有方法解决。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/jun/13/images/bigPic/400_400/1728046_1.jpg
针对雪隧塞车问题，宜兰县长林聪贤说，雪隧内速度太慢，应研议放宽速限或变换车道。
（记者游明金摄）
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1728046
自由时报-2016/6/13
作者:
hey5566 (56天团)
2016-06-13 22:35:00哪里危险?有的隧道因为太靠近交流道不也是开放换车道
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-06-13 22:59:00人家国外变换车道是超车道的概念，在台湾是左切右切...
如果是将目前的双白线改成每两公里就给500公尺左右的虚线 这样如何?让车可以在这里切换车道
作者:
savior25 (NAOMI)
2016-06-14 00:33:00瑞士哪来的海底隧道？
作者:
aahome (少说话)
2016-06-14 00:44:00不能扩孔吗?
作者: train (唯有时光) 2016-06-14 01:53:00
取缔龟速车应该是先要做的
作者: samjhang168 2016-06-14 09:08:00
超车道不能超车，当然只能左切右切。
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-06-14 12:45:00你备龟车档到 结果去侵犯邻车的路权就比较高级?
作者: samjhang168 2016-06-14 13:03:00
切车道没有保持安全距离才有所谓的侵犯邻车的路权。
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-06-14 14:03:00不管如何改变都改变不了会塞车的状况~现在有些车左切右切都不看状况直接切的,确定要改吗?
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-06-14 19:12:00支持开放隧道内变换车道，但也请加强取缔三宝驾驶
建议直接取缔，且由警方心证判断龟车毕竟如果强制定速限多少才算慢车，不符实际情况
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-06-15 07:21:00话说切车道好像也是会让后方车辆减速，又加上车距限制，感觉没好到哪…
作者: samjhang168 2016-06-15 08:00:00
换车道会让别人减速应该是驾驶方法有问题。
把那新装的雷达，拿来取缔内车道未跟上前车又未满80的
作者:
lexar (hot n' cold)
2016-06-15 11:24:00雪隧是目前台湾用路人最遵守规则的地方，甚至到过度，一堆车车距拉超长的不知在想什么
因为驾驶人无法正确评估所谓50公尺有多长，只能保守
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2016-06-15 22:23:00为何不把南港坪林段提升速限至90?
作者:
lexar (hot n' cold)
2016-06-16 13:06:00明明就有车距的距离表示，加上车速未达速限也不用硬要空五十公尺
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-06-16 15:40:0016条4项的意思是车速20公里以上就要保持50公尺