楼主:
p752206 (CharlesHsu)
2016-06-12 11:59:45台湾人行道有几种状况
1.直接没有人行道
2.因为有骑楼就不弄人行道
3.有骑楼有人行道但机车停好停满
4.有骑楼有人行道但变电箱电线杆满满
5.完整人行道（长度应该占不到1%）
台湾机车太方便
加上住商非常混合
（一楼店面二楼以上住家）
且过多四五层公寓不设地下停车场
婴儿潮经济成长时期没有考虑到交通
跟模拟城市一样一栋一栋盖起来先
所以车只能停各种路边
机车泛滥我个人是认为天时地利人和
并不是落后国家的表征
我们应该设法解决啊
例如重视车辆管制
重视车格规划
既然机车很多
就在适当区域广设机车格
至少比乱停还好
（因为机车就是会停，不会加以限制就消失不见）
人行道建设人车分流围栏
（不让车驶进人行道）
除了有助于提高行走意愿
公共汽车顺畅度也能提升
而形成一个好的循环
接着提升公共运输使用率
不能一昧打压私家车却提升不了公共运输的品质
但这应该很难有人敢做
目前只有柯文哲做了
三横三纵虽然一直被骂抢私车路权
但这至少开启了台湾人本交通的第一枪
请看看日本都市的路幅已经够小了
还是会规划一大比例留给行人
几乎每个地方都这样规划 而不是特例
但柯的确比较没有去想到
目前有大量停车需求
反而先去想说如何让城市快速走到理想
必要但繁冗的过程却省略之
不知各位资深乡民
有没有共同的看法
或者有更好的看法><
作者: FootEr (no pain no gain) 2016-06-12 12:25:00
推
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 12:38:00柯的政策本来就烂 没有考虑到实务临停上的需要 就算要拓宽 麻烦把种树那排移植到最外侧当设施带 至少可以弄个临停空间或公共汽车站符合实务需求 还有新生南路也是一样 那边骑楼早已净空当人行道还要拓宽那么多 也是不考虑临停需求 台北的交通官员根本不懂实务好吗？
作者:
ggoi (以果溯因)
2016-06-12 15:41:00日本城市里是走路+搭车为主 人行道当然重要 骑车的少很多台湾人就算住都市一样把机车当轮椅开 没轮椅不会出门的一堆去附近买面也开始学会用走的时候 再来讨论人行道怎么配置吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-06-12 16:22:00我去附近买面都走路阿...而且都没想过有老人跟学童吗?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-12 17:03:00原po说的不就是台北市近年政策? 还是有什么不一样的构想?
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 17:04:00买面 买一个人当然可以用走的 但你买全家人的份呢？可就需要车子载来减轻负担 然后别跟我扯脚踏车 机车有置物箱防止被偷 脚踏车只要不留神 不到1分钟会被偷走。因为台湾治安差 人民只好使用机车自救。
比台湾治安差的国家一堆 也没有都爱机车啊简单来说台湾就是我要开车方便
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 17:25:00你拿烂的比 跟自己比好吗？台湾治安根本不好 那我问你
作者:
bency (æž—ç西)
2016-06-12 22:01:00我觉得比起国外动不动就死人 台湾只是包包不见 好蛮多的了
作者:
ggoi (以果溯因)
2016-06-12 22:15:00国内机车三不五时因内轮差或开车门的人身事故好像很习惯了对机车的风险控管政府好像也没有什么做为 反正就是国民自己小心 老龄化之后会有越来越多老骑士得自己勇敢面对行的风险
作者:
anc5566 (5566)
2016-06-12 22:20:00因为在台湾机车根本无正常路权，一味的靠右产生开车门跟内轮差，有路权的大型重型机车就没这种新闻取消禁行、机车道、两段转这样还会有什么内轮差跟车门
作者:
ggoi (以果溯因)
2016-06-12 22:26:00还是有啦 台湾机车之多还是风险极大的运具 对高龄者跟反应慢的使用者来说根本无法自我保护 偏偏在台湾没什么其他选择了我发现日本很多住郊区的老人或妇女都开Kcar 人身风险低很多
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-12 22:47:00内轮差 骑机车的就要注意好吗？难道行人看到车流量大的马路敢不作判断直接穿越吗？
作者:
yangmao (羊毛)
2016-06-12 22:51:00就是人行道太烂才一堆没机车不会出门的吧
作者:
anc5566 (5566)
2016-06-12 23:18:00机车有路权 不靠右 内轮差跟车门马上减少一堆啊...
台湾治安不好？ 彭博评比台北是世界前几名安全的城市呢
作者:
pold123 (ooxx)
2016-06-13 00:00:00如果常去国外出差就知道台湾治安非常好
作者:
hqq (地图工作室)
2016-06-13 00:37:00政府不作为
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-13 00:44:00artiller那是台北啊 其他地方呢？台南高雄版一堆在骂自己放在车上的便当饮料被偷走的文章 只是大家懒得报警 自然治安数据好看 今天如果大家认真起来 现有的案件大概多个一倍也不为过
作者: a47929 (小小龙) 2016-06-13 01:16:00
也不是柯上台才在做，是从马以来开始注意人行道的议题
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-06-13 12:43:00拥护机车有一千万个理由 治安是最烂的那种
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-06-13 15:42:00机车停在人行道我的看法是合情合理日本 韩国也是一堆机车停在人行道上当然数量无法与台湾比只是数量大到人行道无法负荷政府应该是想办法兴建停车场 不是一昧的禁止就像欧洲脚踏车用量大到一定程度 会盖脚踏车停车塔日本也有脚踏车的停车塔台湾???只会通通把机车网巷子里赶然后原本说机车停在人行道是侵犯行人路权 但机车被赶走后停了一堆脚踏车??阿这样有比较好走吗?
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-14 02:40:00推楼上
作者:
hilterp (人善变人妻 马上被人骑)
2016-06-14 12:46:00楼上讲到重点了赶离人行道后要你去指定停车场 台湾??赶离人行道 要你去巷子挤 然后载来说机车塞满巷子?
作者:
chewie (北极熊)
2016-06-14 20:32:00巷子ok啊 台湾的8m巷道本来就是兼作停车用 (日本标准是6M甚至4.5M) 只是汽机车车位数量的调整而已 我很乐意绕巷子找机车位啦 多走几步路而已嘛
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2016-06-15 22:17:00老实说，只有罗斯福路那边拓宽人行道还行，其他路段就..
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-06-15 22:25:00罗斯福那边拓宽人行道至少考虑到实务需求 至于新生南路市府就真的欠骂