〈台北都会〉提升机车族路权 3车道改2车道
〔记者何玉华／新北报导〕新北市机车约二一七万余辆，交通局昨天在道路交通安全督导
会报报告“机车行驶空间改善”，指出机车族遭遇Ｔ字路口或待转空间不足、标线多且易
滑、外侧机车道被占用三大问题，规划以左转专用道、提高标线抗滑系数、车道重新调整
朝“好左转、高抗滑、大空间”来改善。
广设机车左转专用车道
报告中指出，全市已有一三○九处左转待转区、六十七条专用道及五十四处彩色铺面，但
部分Ｔ字路口或待转空间不足、标线在雨天易打滑及外车道遭其他车辆占用，将以设置机
车左转专用车道、提高标线抗滑系数及车道调整等方式改善。
交通局科长叶燿墩表示，在Ｔ字或待转车辆较多的路口设左转机车专用道，避免待转车与
直行车冲突，也大幅增加停车空间，如中和环河西路中原街口，原停放三辆，改善后增加
到廿辆以上，目前已完成十一处，年底前再增五处。
提高标线抗滑系数
此外，针对机车量大的道路或下桥处、近路口卅公尺处，于道路重铺标线时，提升抗滑系
数，已在新北高中周边及新海桥绘设，年底前完成廿处。
另外，永和部分三车道路段，整合机车道及外侧车道为一个混合车道，内侧开放机车行驶
，一来降低车流速度，二来外侧汽机车混用车道变宽，可减少骑士抢行内侧触法的情形。
机车党党主席：骑士有合理行驶空间
机车党党主席董建一说，使用彩色铺面，可以有效警示，而永和区中山路一段、永和路重
新配置车道宽度，涂销不切实际的禁行机车，让机车骑士有合理的行驶空间，不会面临汽
车违停或公共汽车停靠的风险，根据事后的追踪跟肇事率比对，事故没有增加，反而有下降。
机车骑士叶先生说，很多待转区空间狭小，停在待转区外好像变成“待撞区”，空间变大
了，至少心理上会觉得安全踏实；三车道重新配置成两车道，路宽变大，车流顺畅，不用
在车缝中钻来钻去，就可以少担心被大车车轮卷入。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792
(自由时报 105/05/26)