2014-06-06
为远雄自贸港区打造专用道
〔记者邱奕统、薛翰骏、林嘉琪、徐义平／综合报导〕远雄集团在大园乡开发“远雄自由
贸易港区”，“航空城反迫迁联盟”成员蔡美龄质疑，政府宁愿为远雄集团量身打造连结
国道一号与西滨快速道路的专用快速公路，却不顾居民行的权益，将台四线截断，使居民
被迫绕路而行，质疑政府图利财团，牺牲居民。
蔡美龄说，“远雄自由贸易港区”位于桃园机场东侧，紧邻台六十一西滨快速道路，距离
中山高速公路仅八公里，面积约四十五公顷，但依桃园航空城征收计画，自由贸易港区将
扩大到一七五公顷，台四线三民路一至二段周边都纳入征收范围。
她指出，台四线三民路一至二段原本贯穿港区，是地方往返桃园的主要道路，也是通往竹
围渔港的要道，但政府为让远雄自贸港的货物运送方便、直达机场，可以在港区北侧规划
“航空城北侧联外高（快）速公路”，连接国道一号与西滨快速道路，却让台四线被截断
，未来竹围一带居民只能往北绕路走替代道路，政府不顾百姓权益，实在可恶。
大园乡民却须往北绕路走
蔡美龄说，规划中的高（快）速公路只设三个交流道，在港区内的南、北侧各一处，另一
处在大园乡与芦竹交界的台三十一线，大园乡民无法直接使用，且台四线三民路一至二段
截断后，将让竹围渔港例假日塞车问题恶化。
桃园县教师产业工会主任田奇峰表示，目前四十五公顷的港区仅使用第一期范围，营运面
积约十三公顷多，到去年四月止，厂商进驻率约七成五，第二期三十多公顷土地还没利用
到，土地尚未用完，却又要征收一百多公顷，由于整个计画是在叶世文担任营建署长时定
案的，合理质疑这是为远雄集团量身订做；台湾人权促进会执行秘书王宝萱也说，政府不
应只照顾财团却牺牲民众权益。
远雄自由贸易港发言人陈松造表示，台四线是公有地的既成道路，又是交通干道，自由贸
易港区未来扩大面积，不太可能造成台四线被截断，请民众不要误解；民航局长方志文说
，航空城内的建设及道路开发都有未来启用后的专业考量，政府没有图利业者；营建署副
署长许文龙表示，该案是根据交通部提出的计画审议，营建署并不清楚。
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