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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
标题: [游记] 花东纵谷探秘：台东县道197
时间: Wed Jun 4 08:32:51 2014
图文网志版http://bimeci.pixnet.net/blog/post/180271221
花东纵谷探秘：台东县道197
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　　花东纵谷夹在中央山脉与海岸山脉之间，南北长约 180公里，东
西宽2～7公里，是东台湾的精华地带。除了省道台９线，花东纵谷中
的纵贯道路还有县道193与197，这两条公路地处偏僻、人烟稀少，可
说是花东后山的秘境道路。
【旅行Map】
　　县道197 全线位于台东县境内，北起池上市区，南至台东市石川
，全长将近60公里。耳闻其著名的14公里碎石路段，成为计画探访县
道197 的动机，这是全台湾唯一为公路等级、却以碎石铺面的一段道
路。碎石使车轮打滑，导致行车困难而恶名昭彰，但却引发我的好奇
，于是策划了这趟台东县道197 的探秘之旅：从石川进入县道197 ，
沿路经过卑南乡、延平乡、鹿野乡、关山镇，沿台东纵谷纵贯北上，
最后抵达台东县北端的池上乡。
【县道197南进入口，石川59.670K】
　　逆行县道197 沿途可分成三大区段，首先是海岸山脉路段（石川
59.670K →鸾山37K ），接着就是恶名昭彰的碎石铺面路段（鸾山37K
→宝华23K ），最后为纵谷平原路段（宝华23K →池上0K）。搭上高
雄车站凌晨四点38分的火车，我们赶在早上抵达台东车站，租机车、
补给粮食、确认路线完毕，准备开始逆行探索县道197 。
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海岸山脉路段：石川59.670K→鸾山37K
　　县道197 沿海岸山脉而筑，由起点石川出发后高度开始爬升，东
南方可看到太平洋与横跨卑南大溪出海口的省道台１１线中华大桥。
【中华大桥横跨卑南大溪出海口】
　　继续绕上山去，接着就能遥望西南边的台东市风景，一座石头山
突兀孤立在前。看完太平洋与台东市区最后一眼，县道197 便开始钻
进台东纵谷。
【石头山突兀孤立】
【遥望台东市区】
　　县道197 的海岸山脉路段途经卑南乡富源村、利吉村，这里偶尔
可以瞥见利吉恶地地貌，然后越往北走纵谷腹地越亦开阔，卑南大溪
川流之中，形成山脉、平原与河床共列横陈的景致。这幅蓝天白云下
的旷朗风景使我心情大好，虽然才刚启程，但当前美景却已让县道197
探秘不虚此行。
【县道197沿途风景】
【台东纵谷风景】
【山脉、平原、河床】
　　沿路上几乎不遇人烟，宛如徜徉后山秘境，这条位于台东的秘境
道路果真名副其实。行至延平乡鸾山村，可眺望纵谷河床上的鸾山大
桥，以及对面的鹿野市区，原本还期待能看见鹿野高台上的热气球嘉
年华开幕，但或许来得太早，结果连一颗热气球升天的影子都没看到
……
【眺望鹿野乡与鹿野高台】
【眺望鸾山大桥与鹿野市区】
　　一通过鸾山村，请赶快做好心理准备，县道197 上最恶名昭彰的
碎石路即将迎面而来。
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碎石铺面路段：鸾山37K→宝华23K
　　来了！来了！看到“碎石路面14公里请小心驾驶”的标示牌，表
示将骑上县道197 最神秘的未知境地。兴奋与不安的矛盾心情交杂，
使得这趟县道197 探秘之旅开始蒙上探险气氛。
【鸾山37K碎石路段入口端】
　　从鸾山37K 开始县道197 进入碎石铺面路段，道路变得比柏油路
更加难走，限速30公里的路牌根本形同虚设，因为行驶在这种颠簸路
面上的速度绝对不可能超过30公里。我两手紧紧抓住机车龙头控制方
向，然后缓催油门或收放煞车，小心翼翼继续前行。
【限速30公里】
　　越往山中行地势越高视野越好，往左一看，纵谷平原变得更宽广
了，农田与房舍布置其上，宛如世外桃源的风景画美丽浮现。
【世外桃源风景】
【眺望宝华大桥与关山镇】
　　虽然偶能看到纵谷风景，但这条碎石路段大多仍穿梭隐藏于深山
之中，若不是常见路旁有里程、速限、弯道、路镜等“公路”等级的
标示配备，我还真以为我正在深山小径漫游。道路两旁不但芳草绿树
丛生，路面上还常见蝴蝶或蜥蜴流连，宛如一条绿意盎然的生态廊道
，形成非常特殊的公路景致。
【县道197一景】
　　在碎石铺面路段上行驶一阵后，我发现其实并没有想像中难走，
仔细一瞧，原来路面上的碎石子几乎都不见了，不然就是被压进路土
里让路面更加紧实。原本铺满碎石的路面容易让车轮打滑，但可能因
为长时间没有刻意维护保持，于是碎石子逐渐消失，成为现在的土石
路面样貌，反而让车子更好走。因为这样的缘故，若遇到正在骑自行
车挑战的铁马族，也就不必大惊小怪了。
【施工路段】
【路面拓宽】
　　因为大小天灾的影响，途中可遇到几处施工路段，不是保坡工程
就是路基重建、甚至道路拓宽。随着工程进行，路面是否会重新铺上
柏油或水泥？还是维持原来的碎石路面？不禁令人揣测，如果能铺上
柏油当然最好行车，但却也会丧失县道197 最原始的公路特色。
【出口快到了】
　　看到这块公路路牌，表示碎石路段的出口就快到了。为什么这段
14公里要用碎石铺路呢？原来是因为该路段地质软弱，遇台风豪雨容
易造成路基或边坡崩滑，若舖设柏油将会导致损坏频率太高，而形成
“白努力”情况，不仅徒劳又浪费保养经费，所以公路局才会决定维
持碎石铺路以方便临时整修。
【宝华23K碎石路段出口端】
　　抵达鹿野乡宝华村23K 出口端，终于完成了这段历时约一小时、
杳无人烟的荒山14公里碎石公路之旅。考察现在的碎石路面状态，已
非昔日舖满碎石子而是土石路，反而让轮胎的抓地力增加不少，这对
骑机车与铁马是好消息，但仍有一些路段却变成了泥巴路，加上路宽
狭窄，因此不建议驾驶汽车前来挑战闯关。
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纵谷平原路段：宝华23K→池上0K
【翠绿稻田浮上县道197】
　　离开碎石铺面路段，县道197 慢慢离开海岸山脉，往山下的纵谷
平原前进，路旁山林逐渐消失，变成稻田取而代之。来到关山镇电光
村16K ，放眼望去尽是稻田美景，整片绿油油的清爽仿佛能洗涤碎石
路上的尘土，让旅途的疲累心情一扫而空，令人好不畅快。
【辽阔稻田美景】
【关山镇电光村】
　　通过电光村，县道197 即从关山镇来到了池上乡。关山镇与池上
乡是台东纵谷的大米仓，尤其池上乡盛产池上米并以“池上饭包”闻
名全台。池上乡位于新武吕溪的冲积平原上，西有中央山脉，东有海
岸山脉，土壤肥沃、雨量充沛，所以造就了闻名全国的优质池上米。
【县道197沿途风景】
【池上稻田乡野风情】
【好山好绿好稻田】
　　一片片的好山、好绿、好稻田，宛如一幅幅优美画作呈现在眼前
。眺望如此稻乡秀丽美景，我似乎闻到空气中飘溢阵阵稻米香，肚子
忽然饿得咕噜叫，恨不得马上催油门飞奔终点，买个池上饭包好好来
大快朵颐一番。
【远处有伯朗大道穿越】
【即将抵达池上市区】
【县道197池上0K】
　　绿色稻田相伴左右，我沿着最后笔直的县道197 驶入池上市区，
抵达里程起点池上0K，结束了这趟难忘的台东县道197 探秘之旅。（
2014年五月）
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花东纵谷纵贯拼图：县道193与197
【买个池上饭包犒赏肚皮】
　　考虑碎石路段驾车不易，以及能好好欣赏台东纵谷的美景，选择
骑机车探访县道197 会是比较适当的交通工具。为了保留公路旅行的
体力，所以才会先搭夜车前往台东，然后再租机车前进县道197 。结
合铁路与公路交通方式的台东县道197 探秘成功，也将成为下次探访
花莲县道193 的旅行规划参考，心中已在逐渐酝酿，期待另一块花东
纵谷公路纵贯之旅的拼图完成。

小问题，这条不是全境在花莲吗＝ ＝

193在花莲 197在台东

推!

我人生中最爱的道路 就是县197大草原跟剑山观景平台没停下来看看阿XD

第一次去没留意 XD 楼上可以指点一下吗下次有机会去再看

197忘了去哪里有骑过一次 还满不错的好像是从鹿野切进来 要去哪个景点看啥的 想不起来~"~

以前有开过197碎石段 沿路风景很不错 但实在有够荒凉

想请教有关租机车，您后来是又再将机车骑回台东车站吗？另或可请您推荐租车行？ 感谢~~

对 走197北上然后再走台9回台东 感受不同的台东纵谷风貌我是到台东才选租车行 我选东帝 新车状况ok服务也还不错

噢噢 感谢您的情报!

何时会有193的报导呢?挺期待的~

我爬之前自己的文 有写草原在几K 剑山我倒是忘了XD就弯道有个凉亭 可以看到整座剑山193建议在高寮加油站上厕所 那座加油站附近很漂亮又优闲同时也是赤柯山的入口感觉现在石头好像比较少了?

碎石路吗? 现在根本几乎变成土路了...XD

看到碎石路变这样，有点想冲了XD　之前没胆...

去年骑自行车走碎石段，真的是大考验，好几位车友差点摔车

之前有人骑重车进去，勇者！！