楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-06-03 20:37:24http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140603/409075/
南回公路地形蜿蜒恶劣，去年就发生142件车祸，考量要提供一条安全的道路，南回
公路拓宽改善计画2011年已动工，北起台东香兰村、南至屏东草埔村，其中唯一的
隧道、也是最关键的工程“草埔隧道”今天下午3时半在交通部次长吴盟分等于隧道
北口举行破镜(进洞)仪式，宣告隧道工程将进入实质开挖作业，草埔隧道将成为全
台第5长的隧道。
吴盟分表示，草埔隧道今举办破镜进洞典礼，未来完工后整体南回公路行车时间可
省30分钟，安全的等级和标准除非是遇到莫拉克等级的风灾，否则即便遇豪大雨也
不需封路，预计2017年北边的苏花改和南边的南回公路将同步完工通车。
公路总局表示，草埔隧道是继雪隧、八卦山隧道后，全台第3个设有竖井的隧道，竖
井高度达112公尺，目前已开挖56公尺，开挖到40公尺时，曾遇到涵水带发生涌水，
1分钟就涌出超过2000公升，等于同时打开500多个水龙头，导致工期停摆2周抢修，
相当辛苦。
未来南回拓宽全面完工后，香兰到金仑将有3车道，金仑到大鸟、安朔到草埔皆有4
车道，车速将从30~40公里提速到60公里，其中安朔到草埔一段11公里将不开放机车
通行，机车则需走旧线，初期也将仅开放小客车通行，约2018年3月将评估开放大客
车通行，2018年6月才会评估开放大货车。
(李姿慧／台北报导)
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2014-06-03 20:55:00
嘘楼上, 分流不对吗? 一副被害妄想的样子, 令人反感
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-06-03 21:00:00楼上没嘘成...... 但这话也太重了点....
作者:
aahome (少说话)
2014-06-03 21:24:00台湾人就这样 等下机车在隧道内出事 又要怪为啥要开放机车
作者:
FallenWYN (banana man)
2014-06-03 21:32:00从来没看过在隧道出事的机车怪为什么机车能走隧道
作者:
Lxr (键盘李组长)
2014-06-03 21:47:00台湾人就这样，等下机车在旧路出事，又要怪为啥不开放机车XD台湾人就喜欢怪东怪西，开放也怪不开放也怪，没错我两个都骂~应该要回归这一段路来讨论，这段路是不适合将机车分流到旧路。
作者:
aahome (少说话)
2014-06-03 22:07:00对阿 不开放还怪汽车 XD 那你怎不怪台铁隧道为啥不给机车走
作者:
newtoomy (newtoomy)
2014-06-03 22:26:00个人觉得把旧线路面顾好，没汽车骑起来其实很舒畅隧道里闷著还有大小车冲来冲去，旧线还能呼吸新鲜空气
还分流咧 台11跳浪一二三隧道这么长 也没看有人喊机车危险的
借问个蠢问题 中间说此路的等级即使豪大雨也不需封路如果说道路可以用先进技术加强安全等级 那其他横贯公路为什么不比照办理 加强安全等级以保障用路安全呢？除了钱以外有其他因素吗？另外还是要说…跪求南横高!
钱都不够了还谈什么，而且有些路段是钱也解决不了的像中横的落石除非挖隧道，几乎不可能整治
作者:
JJLi 2014-06-03 23:43:00（甜笑） →意味不明
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-06-04 01:17:00重机有开放吗？
作者:
Lxr (键盘李组长)
2014-06-04 01:18:00能高隧道应该可以克服，目前有问题的是台海隧道...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-04 01:40:00楼上，那是政治问题
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2014-06-04 04:03:00KCET大 你讲话要有口德一点 可以不认同他人意见 但不需人身攻击 你这样已经触法 建议快收回~。
于交通部公路总局《台9线南回公路拓宽改善后续计画 建设计画》（民100）报告里P4-7，有提到机车通行评估的内容，对于不开放机车原因有兴趣者可参考。
作者:
FallenWYN (banana man)
2014-06-04 09:29:00看完了，终究是把机车归类到慢车引伸出的结果
作者:
aaagang (我．．．)
2014-06-04 09:46:00请做南回高速公路,别再浪费钱了
作者:
ytyty (该换个版潜水了™ )
2014-06-04 09:48:00前几个月不是说好不称南回的？
南回公路联结车 甲种大客车很多 隧道通车大概就不走旧线
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-06-04 11:22:00新闻最后有说 2017年通车后 要到2018年才会开放大车走隧道
能高隧道是碍于中央山脉太高的关系如果国6采用的是爬坡方式到花莲，就比较好施工
作者:
power7 (泡七)
2014-06-04 12:55:00所以是寿卡那段被截弯取直?
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-06-04 12:56:0030分钟 @@ 不错耶机车骑旧线也只有几段 感觉影响不大 至少分流后也安全许多
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-06-04 13:31:00机车还是得跟大车搏命会比较安全吗?@@
刚查了一下维基 贯通能高隧道要50亿 但盖北宜歪铁的预算可以盖10个隧道 好像中横高比较划算啊！
中横高的估价时代背景和现在不同，当然会有比较划算的感觉，如果是现在去估，肯定不会只有50亿而已...
作者: susanoo (须佐之男) 2014-06-04 22:53:00
车种分流完全是智障政策某些人实在令人摇头
作者:
JosephC (重回学生时代)
2014-06-05 07:56:00往返台东方便很多 但仍希望南横高(太麻里-竹田)一次到位可节省经费 时间 但大武山保护区得想办法
总觉得交通建设还是太偏重北部 北宜高五杨高甚至北宜直铁 中南部就只能改善旧有道路 问题无法根本解决 不要说没那个需求 北捷跟高铁当初也是有人说没必要 现在呢？
环岛高速公路还是有必要的!!希望花东高和南横高都生出来经费不够可以慢慢盖 还是需要一条环岛的高标准公路
基本上我会把成本分为 不可能 技术也许可以但太烧钱技术可以但造价过高 困难 普通 便宜 求求你快盖 等分类能高隧道大概属于技术可以但太贵那类 (看大家要出多少)中横原线复旧全面开放→不可能 中横谷关德基段以长隧道避开易落石路段→因为要改的路线太多所以太稍钱y
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2014-06-05 13:56:00推楼上xD